7kW Standard Wall-Mounted AC EV Charger for Home and Workplace

Mida 7kW seinakast teie elektriarvele tegelikult teeb

Suurim viga, mida koduelektrisõidukite ostjad teevad, on tasumine laadimisvõimsuse eest, mida nende auto ei saa kasutada. 7 kW tavapärane seinale paigaldatav vahelduvvoolu elektrimootori laadija koju ja töökohale on oma hinda väärt vaid siis, kui teie auto pardalaadija toetab 32 A voolu – enamik kaasaegseid 6,6 kW või 7,2 kW sisseehitatud elektriautosid on seda väärt. AMPPAL standard (mudel AF-AC-07-B-A-O-1-SE) on loodud selle täpse vaste jaoks.

Kiirus loeb vähem kui harjumus. 7 kW võimsusel täitub 40 kWh aku umbes kuue tunniga, mis mahub kenasti ära tipptundidevälise öösse. Laadige igal õhtul ja auto käivitub iga päev täis; laadimiskõver muutub tähelepanuväärseks nagu telefon öökapil.

See on disainilt ilma ekraanita ja rakendusteta seinakast. Auto armatuurlaud näitab laadimise olekut; kasti ülesanne on lihtsalt tarnida 32A turvaliselt, korduvalt, aastaid, spetsiaalsel elamuahelal.

Viis eelist, mis ilmnevad teie igakuisest väljavõttest

Ligikaudu kuus tundi tühjast täisini 40 kWh akuga, enamikus piirkondades mugavalt 8-tunnise off-tipp-akna sees.

Tipptasemel 8 senti kWh kohta maksab 15 000 km sõitu elektrienergiana umbes 180 USD – võrreldes ligikaudu 1260 USD bensiiniga 7 l/100 km autos.

32A spetsiaalne vooluahel hoiab koormuse prognoositavana, nii et seinakast ei jaga kunagi voolu seadmetega ega lülita kunagi öösel maja kaitselülitit välja.

IEC 61851-1:2017 pilootjuhtimine kaitseb pistikut ja auto sisendit kaare tekkimise eest pistikusse ja väljatõmbamise ajal.

Tellimiseks pole midagi: pole SIM-kaarti, pilvetasu ega rakenduse kontot. Laadija töötab pärast võrgu kadumist, kuna seda pole kunagi sees olnud.

Tehnilised andmed

Tüüpilised paigaldused 7 kW koduseadmele

Eramud ja villad koos garaaži või auto varjualuse ja ruumiga jaotuskilbis 32A kaitselülitile.

Igapäevased pendelrände majapidamised, kus autoga läbitakse 60-120 km päevas ja kella kuueks hommikul peab jälle täis olema.

Kahe autoga pered laadivad järjestikku öö läbi jagatud ringrajal, vaheldumisi ööd harjumuse järgi.

Väikeettevõtted: üksiku elektriauto või kaubaauto omanikud, kes pargivad oma territooriumil.

EV-valmidusega uusehitised, kus 32A vooluahel paigaldatakse ehitusjärgus peaaegu tasuta.

Seinakontaktist akuni: laadimisahela selgitus

Ketil on neli lüli: võrk, teie paneel, see seinakast ja auto pardalaadija. Wallbox on kõige vähem huvitav link ja see on kompliment. See võtab 220 VAC ühefaasilist pinget, rakendab IEC 61851-1 režiimi-3 signaali kontroll-pilootjuhtme kaudu ja laseb auto enda süsteemidel määrata täpse laadimiskõvera.

32A juures on soojus tõeline vaenlane, nii et kontaktor, juhtmestik ja pistik on mõõtudega, et tagada ööpäevaringne pidev vool; termoplastist korpus eraldab soojust. Auto vähendab voolu ise aku täitumisel, tavaliselt pärast 80%.

Kui sees pole mõõteaju, teeb teie kommunaalarvesti raamatupidamist. Kui teie tariif langeb pärast kella 22.00, ühendage koju jõudes vooluvõrk ja laske kastil ooterežiimis oodata – tegevusetult istumine ei maksa midagi.

Sertifitseerimine ja tehase kvaliteedikontroll

CE-märgis, mida toetab tehniline fail, mis sisaldab IEC 61851-1:2017 katsearuannet, mida hoitakse meie Zhejiangi tehases klientide auditeerimiseks.

32A vooluteed kontrollitakse termilise vastupidavuse testimisega: tundidepikkune pidev koormus, samal ajal kui termopaarid jälgivad terminali temperatuure.

IP54 on kontrollitud tootmisnäidiste kalibreeritud veepihustus- ja tolmukambritestidega, mitte kataloogi optimismiga.

Enne liinilt lahkumist läbib iga seade 1,5-kordse nimipingega hipotesti.

Jääkvoolu koordineerimine on kinnitatud A-tüüpi RCD-ga, tüüp, mida enamik riiklikke koode soovitavad elektrivooluahelate jaoks.

Partiiproovide võtmine käivitab enne iga saadetise pitseerimist uuesti pilootsignaali käepigistuse võrdlusauto simulaatoriga.

Kaheksa sammu AMPPAL-i tootmisliinil

Liin töötab ülikoolilinnakus, mis tarnis 2024. aastal üle miljoni laadimisüksuse; FANUCi robotid saavad hakkama korduva kokkupanemisega, TRUMPF laserid lõikavad paigaldusplaati.

1. Sissetulev kontroll: iga relee, kontaktori ja PCB partii kontrollitakse heakskiidetud tarnijate nimekirjas.

2. Põhiplaat on asustatud SMT-masinatega ja jootmine toimub lämmastiku all.

3. Püsivara välgutatakse ja pilootsignaali lainekuju mõõdetakse autosimulaatori seadmel.

4. 32A relee ja kontaktor on kokku pandud ning nende kontakttakistus registreeritakse.

5. Korpuse pooled on varustatud IP54 tihendiga ja suletakse kalibreeritud pöördemomendi draiveritega.

6. Hipoti ja isolatsioonitakistuse testid tehakse igal üksikul seadmel.

7. Seadmed veedavad mitu tundi 45°C põlemiskambris, toide ja lülitus.

8. Visuaalne kontroll, sildi paigutamine ja karpi pakkimine lõpetavad rea kvaliteedikontrolli templiga.

Suuruse määramise juhend: kui 7 kW sobib, kui see on ülemäärane

Lugege esmalt auto pardalaadija reitingut. Kui see ütleb 6,6 kW või 7,2 kW, on see wallbox õige partner: auto laadib 40 kWh umbes kuue tunniga. Kui teie auto võtab vastu ainult 3,3 kW, on 3,5 kW standardseade aus ost – 7 kW kast seisaks poole seansi ajal jõude.

See on vale toode, kui teie kodus ei saa 32A vooluringi ilma paneeli uuendamiseta majutada, kui sõidate päevas alla 50 km ja saate hakkama 16A liiniga või kui vajate arveldamist, RFID-juurdepääsu juhtimist või kaugseiret. Need töökohad kuuluvad OCPP võrgustatud perekonda, mitte sellesse kasti.

Ja kaaluge kõigepealt paneeli, mitte laadijat. 32A kaitselüliti 6 mm² vaskkaabliga, mis on kohandatud teie kohalikule koodile, on olulisem kui seinaboksi mark. Kui elektrik kõhkleb, küsige enne ostmist teist arvamust.

Miks ostjad valivad kohalike kaubamärkide asemel AMPPALI?

Tellimuse tarneaeg on 15-20 tööpäeva ja meil on tootmisaegu korduvatele edasimüüjatele.

MOQ lepitakse kokku tellimuse alusel; paljud uued partnerid alustavad turu testimiseks 10–20 ühikuga prooviversiooniga.

OEM-teenus hõlmab logo, korpuse värvi, sildikujundust ja käsitsi tõlkimist teie keelde.

Tehasel on CE-, TÜV-, UL- ja CB-sertifikaadid ning see kutsub kliente liini auditeerima – seda on teinud mitmed meie Euroopa partnerid.

Rekord: 260+ töötajat, 40+ ekspordiriiki ja 500 vedelikjahutusega seadet NEOM rohelise vesiniku projektis Saudi Araabias.

Kuidas me teie tellimuse pakime ja kohale toimetame

Iga seinakast liigub 31 × 21 × 19 cm mõõtmetega vahtplastist karbis, brutokaaluga umbes 2,8 kg, koos kinnitusmalli, kruvide ja juhendiga. Kast talub 1,2 m nurga allakukkumist, kattes enamiku õhutranspordi käitlemisest.

Merekaubaveoks pakitakse kastid kaubaalustele ja pakitakse venituspakendisse; Umbes 1000 ühikut mahub 20-jalasesse konteinerisse ja umbes 2100 40 peakorterisse. Standard- ja OCPP-toodete segatellimused jagavad konteinerit ilma lisatasuta.

Töötame EXW, FOB Ningbo või CIF-iga, tarnime kommertsarve, pakkimisnimekirja, päritolusertifikaadi ja CE-kaustaga. Näidised lähevad kulleriga 3 tööpäeva jooksul pärast maksmist.

Kaheaastane garantii ja müügijärgne tugi

Laadimisfunktsiooni ja sisemiste komponentide katvus kaks aastat, Hiina tehase poolt tunnustatud.

Garantiinõuete varuosad tarnitakse 3-5 tööpäeva jooksul; enamik remonditöid on plaadi vahetus või relee vahetus.

RMA voog: saatke tõrkest fotod või lühike video, meie insenerid diagnoosivad ühe tööpäeva jooksul ja lepime kokku remondi või asendamise.

Hooldus on kerge: pühkige korpust, kontrollige kaabli kesta kaks korda aastas, pärast esimest kuud pingutage kronstein uuesti.

Samuti käitame ise üle 200 laadimisjaama, nii et meie tugimeeskond vastab kohapealse kogemuse, mitte skripti põhjal.

Levinud vead, mida 32A vooluringi puhul vältida

Vale: laadija töötab jagatud 16A pistikupesas, sest "tõenäoliselt läheb kõik hästi". Paremal: spetsiaalne 32A vooluahel koos A-tüüpi RCD-ga, mille on kontrollinud elektrik.

Vale: eeldades, et 3,3 kW võimsusega auto laeb selle kastiga kiiremini. Paremal: kontrollige integreeritud laadijat; auto on kiiruspiirang, wallbox on tee.

Vale: kaabli kerimine seadme külge laadimise ajal. Paremal: asetage see otse välja, et see jääks jahedaks.

Vale: laadimine garaažis, mida kasutatakse bensiini või värvivedeldi hoidmiseks. Parem: hoidke tuleohtlikud ained meetri kaugusel ja ala ventileeritav – V-0 korpus on viimane abinõu, mitte litsents.

Vale: laadija taga oleva sooja seinakontakti ignoreerimine. Paremal: peatuge, kutsuge elektrik; kuumus lõpp-punktis tähendab lahtist ühendust.

Kulukeskne omaniku tagasiside

Saksamaal Baden-Württembergis asuv majaomanik küsib 58 kWh pereelektrisõidukit öötariifiga. Ta arvestas 4,1 eurot täislaadimise kohta võrreldes ligikaudu 70 euroga samaväärse bensiinipaagi eest ja tema ainus häda on see, et käsiraamat hõlmab nii 3,5 kW kui ka 7 kW variante, mistõttu otsis ta kunagi vale kaitsme spetsifikatsiooni.

Riyadhis asuv villaomanik alustas 3,5 kW võimsusega seadmega ja uuendas aasta pärast, kui tema sõiduvõime kasvas. 7kW kast lõpetab tema 45 kWh auto umbes 6,5 tunniga isegi suvel, kui garaaž on seadme 50°C piiri lähedal – nagu me teda hoiatasime.

Istanbulis asuv maaletooja tellib 7kW Standardi konteineripartiides ja müüb need reserveeritud parklaga korteriomanikele. Tema tagasiside: nullgarantii tagastatakse 14 kuu jooksul ja ta küsib iga kvartal kahe EV-ga klientidelt kahe ühiku sooduskoodi.

Küsimused, mida ostjad küsivad 7 kW laadimise kohta

K: Miks kasutab mu auto 7 kW laadijaga ainult 6,6 kW?

V: Auto pardalaadija on kiiruspiirang; 6,6–7,2 kW on täpselt see vahemik, mida see wallbox toetab.

K: Milliseid elektritöid on vaja?

V: Spetsiaalne 32A vooluahel A-tüüpi RCD-ga ja kohaliku koodi järgi kaabliga, tavaliselt 6 mm² vask.

K: Kas seda saab päeva jooksul laadida?

V: Jah, kuid päevased tariifid maksavad rohkem; lisage taimer või järgige utiliidi ajakava.

K: Kas 7 kW kahjustab väikest akut?

V: Ei. Auto akuhaldussüsteem määrab laadimiskõvera; Wallbox annab ainult seda, mida auto nõuab.

K: Mis vahe on 3,5 kW standardist?

V: Kaks korda suurem võimsus, 32A vooluahel 16A asemel ja umbes pool sama aku üleöö laadimisajast.

K: Kas ma saan seda kombineerida katuse päikeseenergiaga?

V: Mitte otseselt; seda seadet toidetakse võrgust. Päikeseenergiaga sobitatud laadimiseks vajate CT-seirega võrku ühendatud perekonda.

K: Kas kaks autot saavad jagada ühte 7 kW vooluringi?

V: Ühel kaitselülitil pole ohutu. Andke igale autole oma vooluring või lülituge koormaga juhitavale OCPP-jaamale.

K: Miks ekraani pole?

V: Tahtlikult. Auto näitab juba laadimisolekut; ekraan lisab tõrkepunkti ja kulu, millest kodus kasu pole.