Whatsapp
Laadimisjaamad ühendavad elektrivõrgu elektrisõiduki akusüsteemiga läbi mitmete ohutuskontrollide, sideprotsesside ja võimsuse muundamise etappide. Peamine erinevus vahelduvvoolu aeglase laadimise ja alalisvoolu kiirlaadimise vahel on see, kus toimub võimsuse muundamine.EV laadijalahendused kasutavad erinevaid laadimistehnoloogiaid, et vastata elamu-, äri- ja avalikele laadimisnõuetele.
Laadimisjaam saab elektrienergia võrgust ühendatud toitesüsteemi kaudu.
Süsteem kontrollib enne laadimise alustamist pinget, voolu, isolatsiooni ja side olekut.
Laadija suhtleb laadimisnõuete kinnitamiseks sõiduki akuhaldussüsteemiga (BMS).
Toide muundatakse ja tarnitakse veoakusse reaalajas jälgimise ja kaitsega.
Vahelduvvoolu laadimisjaam töötab ohutuskaitsega juhitava pistikupesa. See ei sisalda suure võimsusega teisendusmooduleid. Selle asemel muudab sõidukis olev laadija (OBC) vahelduvvoolu aku jaoks vajalikuks alalisvooluks.
Alalisvoolu laadimisjaam integreerib seadme sisse suure võimsusega muundusmoodulid. See muudab võrgu vahelduvvoolu reguleeritavaks alalisvooluks ja varustab elektriga otse sõiduki akusse.
| Üksus | Vahelduvvoolu laadimine | DC laadimine |
|---|---|---|
| Konversiooni asukoht | Sõiduki OBC | Laadimisjaam |
| Laadimiskiirus | Pikem laadimisaeg | Kiire laadimine |
| Peamine kasutusala | Kodu ja töökoht | Avalik ja kaubanduslik tasu |
| Võimsusaste | 3,3 kW 7 kW 22 kW | 50kW 120kW 250kW 480kW |
Tooteteabe ja kohandatud laadimisnõuete saamiseks võtke ühendust AMPPALiga.
Saada päring
