V2G kahesuunaline DC EV laadimisjaam kaubanduslikuks energiahalduseks

30 kW mudel ja miks ISO 15118 on teie jaoks oluline

Enamik täna müüdavaid V2G-laadijaid räägivad autoga; erinevus on selles, kui hästi. AMPPAL V2G kahesuunaline alalisvoolu elektrienergia laadimisjaam kaubanduslikuks energiahalduseks (AF-DC-30) on üles ehitatud standardile ISO 15118 – standardile, mis võimaldab EV-l ja laadijal seansi läbida nagu kaks kätt suruvat arvutit – allkirjastatud, mõõdetud, inimest pole keskel.

30 kW võimsusega see asub koduseadmete kohal ja depoolaadijate all: väikesed autopargid, kontoriparklad, hotellide eesväljakud. Ostjad märkavad, kuidas seansid algavad – see erinebki sellest seadmest, millel on poltidega kaardilugeja.

Mida teeb AF-DC-30 parem kui ühesuunaline laadija

Viis käitumist eraldavad seda seadet tavalisest alalisvoolu kiirlaadijast ja enamik neist on seotud identiteedi ja juhtimisega, mitte kilovattidega:

Plug & Charge: auto esitab oma sertifikaadi kaabli kaudu, arveldamine määratakse sõidukile ja juht ei puuduta kunagi ekraani.

VIN-koodi automaatkäivitus: laadija loeb autost sõiduki identifitseerimisnumbri, nii et depoo volitab teatud sõidukid ja blokeerib teised.

Kahesuunaline vool 30 kW juures 95% süsteemi efektiivsusega – tühjendamine hoonesse või võrku on äriline, mitte teadusprojekt.

Võrguühenduseta sundkäivitus: kui võrk või platvorm on kättesaamatu, avab seade ikkagi seansse, kasutades kohalikke reegleid – erinevus „pargi luhtunud” ja „pargi töötamise” vahel.

Kolmteist kaitsefunktsiooni pluss IP54, mis on mõeldud välisväljakute ja parklate jaoks.

Traadiga ja mobiilsidevõrk, nii et ühe lingi langus ei tapa arveldusandmeid.

Tehnilised andmed

Saidid, kuhu 30 kW seade sobib

30kW kaob saidile – päris tööks piisavalt, standardse kommertsühenduse jaoks piisavalt väike. Need paigutused korduvad tellimustes:

Büroo- ja äriparklate parklad, kus töötajate elektrisõidukid võtavad päeval tasu ja tühjenevad õhtuse tariifi tipu ajal.

Hotellide ja restoranide eesväljakud soovivad külalistelt tasu ilma vastuvõtuoperaatorita.

Väikekaubikute tarnepargid: VIN-koodi reeglid lubavad depoos tasuda ainult oma sõidukeid.

Autokauplused, mis demonstreerivad klientidele V2G-d, kõneaineks on ISO 15118.

Maapiirkondade elektrisõidukite laadimispunktid nõrgal võrgul: 30 kW kahesuunaline võimsus võib ka lokaalset toiteallikat stabiliseerida.

Kaablipistikust seansi alguseni: käivitusahel

Ühendage vooluvõrku ja vaadake. Pistik lukustub, laadija ja auto vahetavad ISO 15118 käepigistuse ning auto esitab oma identiteedi – sertifikaadiahela, mitte seerianumbri. Laadija kinnitab selle saidi lubade loendi alusel ja seanss avaneb juba kokkulepitud tariifi ja piirangutega. See on Plug & Charge, umbes kümme sekundit juhi ajast.

VIN-koodi tuvastamine töötab ühe kihi võrra allapoole. Juhtpaneel parsib autost saadud sõiduki identifitseerimisnumbri, sobitab selle autopargi halduri nimekirjaga ja alustab seanssi või keeldub sellest. Pole kaarti, mida kaotada, ega rakendust, mida installida. Neljakümne kaubikuga depoo saab kehtestada reeglid, nagu „ainult kohaletoimetamise kaubikud, 07:00–19:00, tasu kuni 80%.

Halbade päevade jaoks on olemas viies tee. Ruuter on surnud, mobiilsideühendus on maas, platvorm ei ole kättesaadav – võrguühenduseta sundkäivitus võtab üle kohalikult salvestatud reeglitega: volitatud VIN-koodid laevad endiselt, mõõtmine salvestab endiselt, andmed sünkroonitakse, kui link naaseb. Mõned operaatorid ostavad selle seadme täpselt sellise käitumise jaoks; nende eelmine laadija muutus telliskiviks alati, kui võrk aevastas.

Katsearuanded 30 kW mudeli taga

Kahesuunaline riistvara on koht, kus kuvatakse odavad sertifitseerimise otseteed, seega on iga AF-DC-30-ga failis järgmine teave:

CE ja TUV tüübihindamise aruanded, mis hõlmavad ohutust ja elektromagnetilist ühilduvust ELi turul.

IEC 61851 vastavus alalisvoolu laadimise käitumise, kaabli ja pistiku juhtimise osas.

ISO 15118 vastavus, mis katab V2G pinu – kiht, mis teeb Plug & Charge võimalikuks.

Tehase rutiinsed testid igale seadmele: isolatsioonitakistus, maapinna järjepidevus, leke ja täielik 30 kW kahesuunaline töö.

Laia temperatuuriga moodulid, mille nimiväärtus on -30C kuni +55C põhjapoolsetele talvelaevadele.

IP54 kaitseümbris on kontrollitud vastavalt standardile IEC 60529 välistingimustes paigaldamiseks.

Kaheksa sammu mähist värvitud korpuseni

AMPPALi Yueqingi tehas on töötanud alates 2014. aastast 260+ töötajaga ja alalisvoolutooted, nagu AF-DC-30, saavad oma konveieri. Järjestus:

Terasest korpused lõigatakse laseriga TRUMPF-i masinatel ja volditakse CNC-piduritega.

FANUCi robotid paigutavad raamile toitemoodulid ja siinid.

Juhtpaneelid on programmeeritud ISO 15118 pinu ja viie käivitusviisiga.

Esmalt testitakse võimsusastet: alaldi režiim, seejärel inverteri režiim, täisvõimsusel 30 kW.

Korpused on enne lõplikku paigaldamist kaetud pulbervärviga ja pitseeritud IP54-ga.

Igal seadmel on 24-tunnine sissepõlemine ja tühjenemine nimivõimsusel.

Sidetestid kontrollivad Etherneti, CAN-i ja mobiilsideühendusi ning tõrkesiiret.

Lõplik ülevaatus lõpeb, seejärel kasti; kogu jooks võtab aega 15-20 tööpäeva.

30 kW mudeli sobitamine teie saidiga

Enne hinda kontrollige oma võrguühendust. 30kW vajab kolmefaasilist 260-530VAC-ga L1/L2/L3/N/PE, mis on enamikul äripindadel. Ainult ühefaasiline? 7 kW AF-DC-07 on aus alternatiiv.

Mõelge, kes seda kasutama hakkab. Tavalised autojuhid? VIN ja Plug & Charge – need lõpetavad kaartide kandmise. Anonüümsed avalikud kasutajad? QR-koodid ja platvormi juhtimine, mis töötavad ka siin hästi.

Pole teie jaoks, kui peate laadima bussi või raskeveokit - 30kW kulub 300kWh bussile terve öö. Samuti mitte teile, kui teie autodel puudub ISO 15118 kahesuunaline tugi; VIN-koodi automaatkäivitus sõltub sellest, et auto vastab standardile, seega kontrollige esmalt sõidukite loendit.

AMPPAL-i erinevus 30 kW tellimusel

15-20 tööpäeva tellimusest kastini standardkonfiguratsioonidel; kohandatud pistiku paigutused ja OEM-i kaubamärgid nõudmisel.

Ühe ühiku MOQ hindamiseks, kaks kuni viis proovikohtade jaoks ja konteineri hinnakujundus.

Sertifikaadid ja katsearuanded, mis esitatakse enne saatmist tolli- ja võrguühenduse kinnitamiseks.

OCPP 1.6 ja 2.0 tugi, nii et seade liitub olemasolevate laadimishaldussüsteemidega ilma patenteeritud lukustuseta.

AMPPAL käitab rohkem kui 200 oma jaama ja on alates 2014. aastast tarninud üle miljoni üksuse – tugipunkt teab välivigu, mitte ainult andmelehti.

30 kW kapi saatmine: kastid, LCL ja dokumendid

AF-DC-30 mõõdud on 1517 x 640 x 300 mm ja see tarnitakse püstises asendis sisemise kinnitusega puukastis, umbes 150 kg koos püstoli ja kaablitega – kahveltõstukisõbralik, kahe inimese poolt tagistatav.

20-suu konteiner võtab umbes 18 ühikut; 40 jala kõrgune kuubik, umbes 38. Väiksemad tellimused lähevad LCL-iga Ningbost või Shanghaist, mõõtmed ja kaal on deklareeritud täpse ekspediitori hinnapakkumise jaoks.

Standarddokumendid: arve, pakkeleht, konossement või lennuveoleht, CE-deklaratsioon ja katsesertifikaadid. Mõned turud vajavad võrgu kinnitamiseks ISO 15118 vastavusavaldust – tarnime selle nõudmisel.

Garantii ja varuosad 30 kW mudelile

Kaks aastat ja see hõlmab ISO 15118 kommunikatsioonimoodulit. Püsivara värskendused on toote kasutusaja jooksul tasuta.

Piirkondlikus laos hoitavad varutoitemoodulid ja juhtpaneelid; ühised osad tarnitakse 3-5 tööpäeva jooksul.

Kaugdiagnostika meie inseneride poolt laadija enda ühenduse kaudu – enamik tõrkeid leitakse ilma kohapealse külastuseta.

Kasutuselevõtu tugi: juhime teie paigaldaja esimese seansi läbi videokõne, sealhulgas VIN-koodi lubamisloendi seadistamise.

Hoolduse kontrollnimekiri juhendis: kvartaalne pistiku kontroll, iga-aastane pöördemomendi kontroll ja filtri puhastamine, kui see on paigaldatud.

Paigaldamise ja kasutamise lõksud, mis tuleb vahele jätta

Vale: paigaldage seade kohta, kus pistik ripub põlve kõrgusel vastu tihedat kõnniteed. Paremal: asetage pistikupesa maapinnast 1,0–1,2 m kõrgusele, kärudest ja tagaluugist eemal.

Vale: usaldate VIN-koodi automaatkäivitust, ilma et oleksite seda testinud igal teie sõidukimudelil. Paremal: käivitage kasutuselevõtu ajal üks katseseanss mudeli kohta ja logige tulemus.

Vale: pilveplatvormi lubamine ainsaks arvelduskirjeks. Paremal: hoidke seadme kohalik mõõtmine lubatud, et andmed võrgukatkestuse korral üle elaksid.

Vale: tühjenduspiiride seadmine kõrgemale kui hoone peakaitselüliti suudab neelata. Paremal: kooskõlastage tühjendusgraafik saidi koormusprofiiliga.

Vale: liigpingekaitse vahelejätmine toiteallika juures, kuna seadme sees on piksekaitse. Paremal: kaitske ka toiteallikat – ülepinged tulevad kaabli kaudu.

Märkused 30 kW seadmete kohta

Rotterdami lähedal asuv logistikafirma haldab kolme AF-DC-30 26 kaubiku tarnepargi jaoks. VIN-koodi reeglid võtavad tasu ainult depoo kaubikutelt 07:00-19:00; õhtune aken tühjeneb kontorikoormuse tasakaalustamiseks. Üks tõeline pahameel: kui juht vahetab kaubikuid, järgneb seanss sõidukile, mitte juhile, nii et isiklik läbisõit vajab eraldi jälgimist.

Üks hotelligrupp Horvaatias pani külaliste parklasse kaks üksust QR-koodiga stardi ja platvormi arveldamisega. EV-lahtidest sai broneerimishüve ja vastuvõtt lõpetas küsimuse "kuidas ma maksan?" küsimusi. Kaebus: oleku LED-tulesid on päevavalguses 20 meetri kauguselt raske lugeda.

AÜE-s asuv elektrisõidukite esindus kasutab Plug & Charge demode jaoks ühte seadet. Müügitöötajad ühendavad prooviautoga, seanss avaneb sõiduki identiteedil ja tariif kuvatakse auto ekraanile. Demo müüb ennast ise; 30 kW sobib müügisalongi, kuid mitte täieliku klienditasu eest, nii et nad hoiavad hoone taga kiiremat seadet.

Küsimused, mida ostjad 30 kW mudeli kohta esitavad

K: Mida täpselt ISO 15118 mulle annab?

V: Signeeritud, automatiseeritud seansid – auto tuvastab end, arveldamine määratakse automaatselt ja Plug & Charge muutub võimalikuks.

K: Kas kõik EV-d toetavad VIN-koodi automaatset käivitamist?

V: Ei. See vajab autot, mis paljastab VIN-koodi laadimisprotokolli kaudu; enamik kaasaegseid CCS ja GB/T EV-sid teevad, vanemad ei pruugi.

K: Kas see saab liituda minu olemasoleva haldustarkvaraga?

V: Jah – toetatud on OCPP 1.6 ja 2.0 ning soovi korral ka AMPPAL pilv.

K: Mis juhtub, kui SIM-kaardil saavad andmed otsa?

V: Juhtmega Ethernet võtab üle esmase lingina; võrguühenduseta sundkäivitus hoiab seansse mõlemal viisil käimas.

K: Kas ma saan elektrit võrku tagasi müüa?

V: Ekspordimõõtmise ja V2G-tariifiga turgudel jah. Mujal kompenseerib see kohapealset koormust – kontrollige kohalikke reegleid.

K: Kui vali see hotelli eeshoovis on?

V: 65 dB või alla selle, umbes vaikne vestlus; öised graafikud võivad ventilaatori kiiruse vähendamiseks piirata tühjendusvõimsust.

K: Mis on jälle garantii?

V: 24 kuud seadmes koos sidemooduliga koos tasuta püsivara värskendustega kogu toote eluea jooksul.

K: Kas kaks seadet saavad jagada ühte ühendust?

V: Jah, koormuse haldamisega AMPPAL platvormil või teie OCPP taustaprogrammis.