Kahesuunaline V2G DC kiire EV laadija autopargi ja võrgurakenduste jaoks

Mis on 60 kW V2G laadija ja mida tähendab "viiejuhtmeline"

Võrguühendus otsustab, kui hästi 60 kW võimsusega V2G laadija töötab, ja seetõttu loeb AF-DC-60 spetsifikatsioon täpselt nii, nagu ta teeb. See kahesuunaline V2G alalisvoolu kiirlaadija autopargi ja võrgurakenduste jaoks on 60 kW kahesuunaline alalisvoolulaadija: see alaldab sõiduki laadimiseks kolmefaasilist vahelduvvoolu ja pöörab alalisvoolu sõidukist tagasi vahelduvvooluvõrku hoone, depoo või ekspordi jaoks. Kapi mõõdud 1517 x 640 x 300 mm.

Pakkumises eristab seda sisendi spetsifikatsioon. L1/L2/L3/N/PE tähendab kolme faasi, nulli ja eraldi kaitsemaandust – viis juhti, täielik tööstusstandard. Sel viisil ühendatud saidid saavad tasakaalustatud faasikoormuse, määratletud neutraalse referentsi ja puhta rikketee. Installijad loevad selle rea kõigepealt läbi.

60 kW disaini viis tugevust

Elektriinseneride ja võrguoperaatorite jaoks olulised disainipunktid:

Kolmefaasiline viiejuhtmeline sisend, nii et faasivoolud tasakaalustuvad, mitte triivivad: 60 kW läbi L1/L2/L3 on ligikaudu 87 A faasi kohta 400 V juures.

Aus võimsusteguri kõver: 0,97 või parem 20-50% koormusest, 0,99 või parem 50-100% - märgitud koormusvahemikuga, mitte ühe parima numbrina.

Inverterrežiim harmoonilise juhtimisega, et auto tühjendamine ei määriks moonutusi teie teisi seadmeid toitavale bussile.

Ethernet ja CAN kui loomulikud liidesed, pluss mobiilside – seade suhtleb saidikontrolleritega, AMPPAL-pilvega või OCPP-taustaprogrammiga ilma protokollimuunduriteta.

Kolmteist kaitsefunktsiooni, IP54 kaitse ja müra 65 dB või alla selle isegi tippväljundi ajal.

Tehnilised andmed

Kes peaks paigaldama 60 kW seadme

60 kW on parim koht ühele alalisvooluavale, mis teenindab taksosid, kaubikuid ja väikeveoautosid. Korduvad juurutused:

Takso- ja rahetehased, kus sõidukid läbivad 40–80% laengu vähem kui tunniga.

Ärihooned, mis on piiratud toiteallikaga: üksus laeb alandatud voolu või tühjenemisega, et katta saidi tipp.

Töökojad ja esindused, mis laadivad kaubikuid päeval ja ekspordivad õhtul hoonesse.

Mikrovõrk ja saarekohad, kus laadija töötab katkestuste ajal varuallikana.

Saadaval on segatüüpi pistikutega munitsipaaldepood – CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS.

Kahesuunalise jõuraja sees: parandage, pöörake ümber ja jääge puhtaks

Toitetee on üks kahesuunaline muundur. Laadimine: AC sisse, alaldi, DC väljund kuni 60kW. Tühjenemine: alalisvool sõidukist, inverteeritud vahelduvvooluks, sünkroniseeritud kohaliku siini sageduse ja faasiga. Suunamuutused millisekundites, mille määrab juhtpaneel, mitte mehaaniline lüliti.

Võimsustegur on koht, kus disain näitab distsipliini. Kerge koormuse korral - 20-50% nimivõimsusest - hoiab muundur PF-i 0,97 või parema juures; üle 50% hoiab see 0,99 või paremat. Miks tsiteerida seda segmentides? Kuna iga muunduri võimsustegur langeb madala koormuse korral ja üks pealkirjanumber varjab seda. Kommunaalteenuste liitumislepingutes küsitakse üha enam kõverat, mitte tippu.

Inverterrežiimis on harmoonilised olulised. Kui auto tühjeneb, kujundab muundur oma praeguse lainekuju, et hoida moonutusi teie trafo ja naabrite talutavates piirides. Ethernet ja CAN juhivad liiklust – laadija, hoone kontroller ja arveldusplatvormi vahetamise olek ilma mobiilsideta edasi-tagasi.

Vastavus ja testimine: mis tarnitakse 60 kW seadmega

Iga AF-DC-60 vastavusfail:

CE ja TUV aruanded, mis hõlmavad ohutust ja elektromagnetilist ühilduvust, sealhulgas harmooniliste ja virvenduse testimist.

IEC 61851 vastavus alalisvoolu laadimise käitumise, kaabli ja pistiku juhtimise osas.

Vastavus standardile ISO 15118 kahesuunalise side sõidukiga.

Tehase rutiinsed testid igale seadmele: isolatsioon, maapinna järjepidevus, leke ja täielik 60 kW kahesuunaline töö.

Võimsusteguri ja efektiivsuse mõõtmised 20%, 50% ja 100% koormusel, mis on registreeritud seadme testlehele.

Laia temperatuuriga moodulid arvestusega -30C kuni +55C, suletud IP54 korpusesse.

Tootmisliin 60 kW kapi taga

AMPPALi Yueqingi tehase 60 kW liin jagab FANUCi ja TRUMPF-i seadmeid ülejäänud alalisvooluperekonnaga. Ehitus:

Korpuse paneelid stantsitakse ja volditakse, seejärel keevitatakse raami joonele enne pulbervärvimist.

Toitemoodulid saabuvad eelnevalt testituna ja on paigaldatud pöördemomendiga juhitavate kinnitusdetailidega.

Alalisvoolu siini ja kaablikimbu paigaldab sama meeskond, kes ehitab 120 kW võimsusega seadmeid, et töö oleks ühtlane.

Iga seade leotub kuus tundi 60 kW laadimissuunas, seejärel kaks tundi inverteri suunas täisvõimsusel.

Võimsustegurit ja moonutusi mõõdetakse 20%, 50% ja 100% koormusel ning logitakse seadme jadakirjesse.

Kasutatakse Etherneti, CAN-i ja mobiilsideühendusi, sealhulgas simuleeritud võrgutõrkesiiret.

Kapp on pitseeritud, märgistatud ja visuaalselt kontrollitud.

Kastidesse panemine järgneb kahe päeva jooksul; standardsõit on 15-20 tööpäeva.

60 kW suuruse määramine ja kohapealne kontroll

Kontrollige tarneid enne allkirjastamist. AF-DC-60 soovib kolmefaasilist viiejuhtmelist toiteallikat, mille võimsus on 60 kW ja lisakõrgus – ligikaudu 100 A faasi kohta 400 V juures koos varuga. Trafo võimsusel? Koormusjuhtimine piirab laadimist, samal ajal kui tühjenemine raseerib maksimumi. Ühefaasiline sait? Vale toode.

Ühendage konnektor autopargiga: CCS2 Euroopa jaoks, CCS1 Põhja-Ameerika jaoks, GB/T Hiina jaoks, CHAdeMO vanemate Jaapani sõidukite jaoks, NACS USA-s. Üksus tarnitakse koos teie määratud relvaga; kaablisõlme hilisem vahetamine on välitöö.

Mitte teie jaoks, kui pole kahesuunalist kasutusjuhtumit ega V2G tariifi – ühesuunaline 60 kW laadija maksab vähem. Samuti mitte teile, kui võrgukood keelab ekspordi: laadimine-laadimine töötab ainult, aga kui teie utiliit ei luba kumbagi, ostke ühesuunaline ja hoidke raha.

Mida sisaldab AMPPAL 60kW tellimus

Standardüksused lahkuvad Yueqingist 15-20 tööpäeva jooksul; pistiku valik, kaabli pikkus ja värvi värv konfigureeritakse tellimise ajal.

Ühe ühiku MOQ hindamiseks ja testüksused, mida hoitakse laos kiireloomuliste asendamiste jaoks.

Täielik sertifikaadipakett – CE, TUV, IEC 61851, ISO 15118 – saadetakse enne saatmist võrgu kinnitamiseks ja tolliks.

OCPP 1.6/2.0 pluss otsene Etherneti ja CAN-integratsioon, nii et seade sobib nii Schneideri, Siemensi kui ka AMPPAL-i platvormidele.

Alates 2014. aastast on AMPPAL tarninud üle miljoni laadija ja käitab ise üle 200 jaama; tugi vastused UTC+8 töötundides, varuosad 3-5 päevaga.

60 kW ühikute pakkimine ja kaubavedu

60 kW võimsusega kapp on 1517 x 640 x 300 mm ja see liigub püstises asendis puidust kastis, koos püstoli ja kaablitega umbes 170 kg. Kahvlitaskud võimaldavad tõstuki käsitsemist; kaas on rihmaga, pole keeratud, seega ei kahjusta tollikontroll seadet.

20-jalane konteiner mahutab umbes 14 ühikut, 40-jalane kõrge kuubik umbes 30. Segakoormad teiste AMPPAL toodetega on tavalised; laadijad edastatakse üldkaubana, millel on korralikud märgid.

FOB Ningbo või Shanghai standardina; CIF, CFR ja DAP nõudmisel. Saatedokumendid: arve, pakkeleht, konossement, CE-deklaratsioon ja katsesertifikaadid; Võrguühenduse toimikute jaoks on saadaval ISO 15118 vastavusavaldus.

Teenindustingimused 60 kW ostjatele

24-kuuline tähtaeg. Hõlmatud on halvast tarnekvaliteedist tulenevad võrgupoolsed tõrked; me ei vaidle selle üle, kes tõusu põhjustas.

Piirkondlik varuvaru: toitemoodulid, juhtpaneelid ja ventilaatorid tarnitakse 3-5 tööpäevaga.

Kaugdiagnostika Etherneti või mobiilside kaudu, insener on kasutuselevõtu ajal liinil.

Tasuta püsivara värskendused, sealhulgas OCPP ja ISO 15118 versioonid, toote kasutusaja jooksul.

Saadaval iga-aastane hoolduskomplekt: filter, tihendid ja pistiku kontaktmääre.

Viis viga, mis kahjustavad toite kvaliteeti

Vale: kolme faasi koputamine erinevatelt jaotusplaatidelt. Paremal: söödake kõik kolm ühelt laualt, nii et faasinurgad ja takistus ühtivad.

Vale: PE läbiviimine läbi jagatud kaablirenni ilma sidumiseta. Paremal: kasutage seadme terminali jaoks spetsiaalset kaitsemaandust ja kontrollige enne pingestamist järjepidevust.

Vale: jõudluse otsustamine andmelehe ühe efektiivsusnumbri järgi. Õige: küsige seadme enda testilehte – meie registreerib PF 20%, 50% ja 100% koormusel.

Vale: eeldades, et tühjendus on alati puhas, kuna seade on sertifitseeritud. Paremal: hoidke toitetakistus madalal ja ülesvoolu kaitselüliti koordineeritud; harmoonilised käituvad jäigal etteandel paremini.

Vale: neutraali juhtmestik lõdvalt, kuna 'koormus on niikuinii tasakaalustatud'. Paremal: keerake neutraalklemmi nagu iga teinegi – ujuv neutraal on klassikaline V2G saidi rike.

Mida 60 kW operaatorid meile rääkisid

Prahas asuv taksoühistu juhib nelja AF-DC-60 hoovis, kus 40 elektriautot pöörleb päeval ja öösel. Tühjendamine toimub 17:00-20:00, et vähendada õhtust nõudlust; esimene kuu kärpis nõudluse tasu umbes 18%. Nurisemine: CAN-i käsiraamat eeldab juhtimisinsenerit ja nende elektrikul oli vaja kaks kõnet registri aadressidel.

Ningbo trafotootja kasutab seadet oma inverterite testimiseks tegeliku kahesuunalise koormuse suhtes. Moonutuste näidud jäid sisse, mida saidi trafo talus; ventilaatori müra tõuseb märgatavalt üle 45 kW väljundvõimsuse, nii et tugev tühjendus töötab väljaspool tööaega.

Indoneesia mikrovõrgu operaator sidus saarekuurordis AF-DC-60 päikeseenergia ja väikese akupangaga. Inverterrežiim tegi kuurordile sel aastal kolm katkestust, millest igaüks oli alla kahe tunni. Nende kommentaar: seade vastab andmelehele, kuid mobiilsidemoodul vajab kohalikku SIM-kaarti, mille rändlus on keelatud, või andmeplaan tühjeneb.

60 kW V2G KKK

K: Mis täpselt on kolmefaasiline viiejuhtmeline toiteallikas?

V: L1/L2/L3 pluss null ja eraldi kaitsemaandus – viis juhti, standard tööstuslike ja kaubanduslike ühenduste jaoks sellel võimsusel.

K: Miks on võimsustegur esitatud kahes vahemikus?

V: Kuna PF langeb iga muunduri väikese koormuse korral; 0,97 20–50% ja 0,99 50–100% on ühe pealkirjanumbri aus versioon.

K: Kas auto tühjendamine moonutab mu hoonevarustust?

V: Inverter kujundab voolu lainekuju nii, et see hoiab harmoonilisi moonutusi teie trafo ja naabrite talutavates piirides.

K: Mida Ethernet ja CAN siin tegelikult teevad?

V: Juhtimine ja telemeetria kasutavad juhtmega linke madala latentsusajaga; mobiilside on varu- ja kaugjuurdepääsutee.

K: Kas AF-DC-60 saab laadida 400 V siini?

V: See sobib reisijate EV-dele, kaubikutele ja väikestele veoautodele; 300kWh buss sõidab terve öö - samm 120kW või 180kW bussidele.

K: Millise pistikuga see tarnitakse?

V: Teie määratud püstol – CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO või NACS – ja kaablikomplekt on hiljem kohapeal vahetatav.

K: Mis saab siis, kui mu saidi trafo on alamõõduline?

V: Koormusjuhtimine võib laadimisvoolu piirata; tühjenemine töötab endiselt ja võib raseerida saidi tipu.

K: Kuidas on 60 kW seade kaitstud?

V: Kolmteist kaitsefunktsiooni, sealhulgas üle- ja alapinge, lühise, maandusviga, isolatsiooni jälgimise ja püstoli temperatuuri tuvastamise.