60 kW kaubanduslik alalisvoolu kiirlaadimisjaam maanteeteenuste jaoks

Mis see 60 kW laadija on ja miks maksmine määrab selle investeeringutasuvuse?

Laadimisjaam teenib raha ainult siis, kui seanss lõpeb maksega, millest enamik 60 kW tehnilisi andmeid ei räägi. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H on põrandal seisev integreeritud alalisvoolu kiirlaadija, 1620 x 750 x 560 mm, millel on juhil neli makseviisi: krediit-/deebetkaardi terminal, QR-skannimine, RFID-kaardid ning Plug & Charge.

Maksekihi all asub 200–1000 V alalisvoolu toiteaste konstantse võimsusega 300–1000 V, nii et 400 V ja 800 V autod laevad mõlemad peaaegu täiskiirusega. Seansi käivitab 7-tolline puuteekraan; OCPP 1.6j Etherneti, 4G või WiFi kaudu kannab kõik tehingud teie arveldustarkvarasse.

Miks on maksmine 60 kW juures nii oluline? Kuna need jaamad asuvad esmatarbekauplustes, hotelliplatsidel ja väikestes äripindades, kus juht ei ole autopargi vangikasutaja – kui turist ei saa oma rahakotis oleva meetodiga maksta, kaotate seansi ja tulu.

Neli võimalust, kuidas juht saab maksta ja miks see saite võidab

Kaarditerminal: aktsepteerige EL-i võrkudes kasutatavaid standardseid makseterminale – vahetage vastuvõtja määratud mudelis ja kaardi volitused Saksamaal või Prantsusmaal on täidetud.

QR 7-tollisel ekraanil: autojuhid skannivad oma kohaliku rakendusega – Alipay stiilis rahakotid Pärsia lahes, GCashi stiilis rakendused Kagu-Aasias – ja teie valitud värav lahendab ülejäänu.

RFID: autopargi haldur jagab juhtidele kaardid ja saab ühe kuu arve selle asemel, et hüvitada ükshaaval rakendusemakseid.

Plug & Charge (ISO 15118): ühilduvad elektriautod autentivad end automaatselt, kui need on ühendatud, ilma ekraani puudutamata – meetod, mida Põhja-Ameerika võrgud pingutavad kõige rohkem.

OCPP 1.6j arveldus: Autoriseerimine, StartTransaction, StopTransaction ja MeterValues ​​voolavad teie CPO taustaprogrammi, nii et tulud ühtlustuvad ilma CSV-faili käsitsi eksportimata.

95% tipptõhusus ja IP54 kaitseümbris hoiavad masinal tulu: väiksem soojuskadu, vähem tolmu sissepääsu, vähem hooldusreise.

Tehnilised andmed

Kus kaardi- ja QR-põhiturud selle üksuse juurutavad

Saksamaa, Prantsusmaa ja Horvaatia tanklad ja lähikauplused, kus regulaatorid ootavad pistiku kõrvale töötavat kaardilugejat.

AÜE ja Saudi Araabia kaubanduskeskused ja hotellide parklad, kus domineerivad QR-makseharjumused ja 1620 mm kapp mahub tavalise varikatuse alla.

Kuurordi parkimine Tais, Vietnamis ja Indoneesias, teenindades turiste, kellel on igal reisil erinev rakendus.

Kergete autoparkide depood – kaubaautod ja taksod –, kus juhid väljastavad RFID-kaarte, selle asemel, et juhtide kulunõudeid taga ajada.

Omavalitsuse krundid ja supermarketite katused, kus üks masin peab rahuldama tulevasi Plug & Charge autosid ilma riistvara vahetuseta.

Maksete voog tagaplaanile, samm-sammult

Seansi voog: draiver ühendub, autentib RFID-kaardi, rakenduse skannimise, kaardi puudutamise või Plug & Charge käepigistuse, seejärel käivitab laadija OCPP autoriseerimiskõne teie taustaprogrammi vastu. Kui vastus on jaatav, tõuseb võimsus 300–1000 V konstantse elektriakna sees sõiduki nõutud pingeni ja MeterValues ​​surutakse, kuni StopTransaction kirje sulgeb.

Arveldus jääb puhtaks, sest laadija ei hinda kunagi üksi – teie taustaprogramm teeb seda. Määrate tariifid konnektori, ajaakna või kasutajarühma kohta ja seade lihtsalt teatab mõõdetud kWh.

Kas teil pole tarkvara? See paaristub tavapäraste OCPP platvormidega ja meie insenerid juhivad teie IT-meeskonda kasutuselevõtu ajal läbi põldude.

Sertifikaadid failis ja mida me partii kohta testime

Sertifikaadid: CE, CB, TUV, UL ja CCC – nõudmisel seotakse selle mudeliga koopiad.

Enne saatmist töötab iga seade täiskoormusel 48 tundi ning mooduli ja pistiku temperatuurid registreeritakse.

Korpuse proovid asuvad 96-tunnises soolapihustuskambris ja läbivad IP54 kontrolli; tööriba on -25C kuni +50C.

Vastavus standarditele EN IEC 61851-1:2019 ja EN IEC 61851-23:2014 hõlmab 13 ohutusfunktsiooni.

Mõõtmist kontrollitakse iga partii juhusliku valimi alusel, nii et arveldatud kWh ühtib mõõdetud kWh-ga.

Ehituse sees: 8 sammu mähist kastini

1. samm: 1,5 mm terasest korpuse CNC-stantsimine, painutamine ja laserlõikamine FANUC-i robotitega jagatud liinidel.

2. etapp: pulbervärvimine ja kõvenemine; samast partiist võetakse kontrollimiseks soolapihustusproov.

3. samm: vahelduvvoolu sisendastme ja alalisvoolu toitemoodulid, mis on ehitatud eraldi liinidele – need kaks ei segune kunagi.

4. samm: SiC moodulite, pistikute ja kaardilugeja korpuse kontroll.

5. samm: juhtmestik pöördemomendiga juhitavate klemmidega, seejärel visuaalne QC läbimine igale liigendile.

6. samm: 48-tunnine sissepõlemine 40 °C ümbritseva keskkonna juures logimisväljund, tõhusus ja side stabiilsus.

7. toiming: püsivara välklamp, OCPP 1.6j test meie serveriga ja funktsionaalsed testid kõigil neljal makseteel.

8. samm: pakkimine, kaubaalustele panemine ja saatmiseelne fotoreportaaži.

Suuruse määramise juhend: kui see 60 kW kapp teenib oma püsivuse

Valige AF-DC-60-Y-B-O-4-H, kui teie sait eeldab peamiselt 400 V reisijate elektriautosid, 30–60-minutilised seansid on vastuvõetavad ja teie peamine peavalu on sissesõiduautojuhtidelt raha kogumine. Sellele profiilile sobivad jaemüügi-, hotellindus- ja väikesed ärisaidid ning neli makseviisi eemaldavad kõige levinuma seansi surma põhjuse.

See toode ei ole teie jaoks, kui teie saidil töötavad 800 V taksod, mis peavad ümber pöörama vähem kui 20 minutiga – 120 kW või 160 kW üksus teenib seal ühe lahtri kohta rohkem. See on ka vale valik ainult rakenduste jaoks mõeldud võrgu jaoks, mis ei kasuta kunagi terminali pesa.

Kas otsustate ikka veel? Öelge meile riik, sõidukite valik ja hankija ning me soovitame konfiguratsiooni – sealhulgas seda, kas tarnida kaardilugeja eelinstallituna või jätta pesa oma terminali jaoks.

Miks tellivad operaatorid meilt, mitte edasimüüjalt?

Peate läbirääkimisi Yueqingi tootjaga, mitte kellegi teise hinnakirja tsiteeriva vahendajaga.

OEM/ODM: teie logo, värv, eelkonfigureeritud makserakendus – riistvara, tarkvara ja bränd ühest tehasest.

Standardüksused tarnitakse 15-20 tööpäevaga; OEM-partiid lisavad kunstiteosteks ja testimiseks 7–10 päeva.

Proovitellimused 1 ühikust uutele turgudele; konteineri tasemel hinnakujundust, kui mudel ennast tõestab.

Varuosi toimetab DHL/FedEx 2-aastase garantiiga ja kaugdiagnostika kasutab sama OCPP-linki, mida teie arveldamine kasutab.

Pakkimine, laadimine ja sellega kaasnev paberimajandus

Iga laadija liigub vineerist korpuses, mille ekraani ja kaardilugeja ala ümber on vahtplastist hoidikud. Kapi kaal on ligikaudu 300 kg; kast lisab 60-80 kg ja 40HQ võtab olenevalt paigutusest 10-14 kasti.

Saadame vaikimisi FOB Ningbo või Shanghai; Võimalik korraldada CIF, CFR ja DDP. Kaubaaluste diagramm saadetakse teie ekspediitorile enne pakkimist.

Kastis on kaubaarve, pakkimisnimekiri, päritolusertifikaat, CE/TUV koopiad ja OCPP integratsioonijuhend.

Garantii, varuosad ja peen kirjas, mida peaksite lugema

Kaks aastat üksuses. Pange tähele, et makseterminal on ka kaetud – kaardilugejad on need osad, mille integreerijad arvavad enamasti, et see on välistatud.

DHL või FedEx lähevad varuosad välja kahe päeva jooksul pärast kinnitatud nõude saamist; Euroopa näeb neid tavaliselt 3–5 tööpäeva jooksul.

Püsivara ja OCPP parameetrid värskendatakse eemalt võrgulingi kaudu; enamik parandusi ei vaja saidi külastamist.

Video kasutuselevõtt esmakordseks installimiseks: juhtmestikku, maandust ja taustasüsteemi sidumist kontrollitakse koos teie tehnikuga.

Iga-aastane hooldus: puhastage õhufiltreid kaks korda aastas, keerake vahelduvvoolu sisendklemmid kord aastas ümber, hoidke QR-ala kleebistest vabana.

Märkused väljal: Vale vs õige masina juures

Vale: paigaldage kapp nii, et kaarditerminal oleks otsese pärastlõunapäikese poole, ja süüdistage seejärel lugejat. Paremal: asetage see varikatuse alla; ekraan ja terminal jäävad loetavaks ja lahedaks.

Vale: saidi trafo jagamine keevitusmasinate ja kompressoritega. Õige: andke laadijale oma kaitselüliti ja hoidke sisendit AC380V +-15% sees, mida laiaulatuslik disain talub.

Vale: kleebise jätmine QR-koodi kohale. Paremal: kontrollige skaneerimisala kord nädalas – surnud QR tapab rohkem seansse kui katkine kaabel.

Vale: võrgupistiku eemaldamine, kuna üks püsivara värskendus ebaõnnestus. Õige: kõigepealt helistage meile; Enamik värskendusprobleeme taastub mõne minuti jooksul OCPP-lingi kaudu.

Vale: eeldades, et Plug & Charge töötab igal EV-l. Paremal: see vajab ISO 15118-toega sõidukit ja lubatud taustaprogrammi; RFID ja kaart jäävad universaalseks tagavaraks.

Kolm ostjat, kolm turgu, tõeline tagasiside

Horvaatias asuv kütusemüüja asendas 2025. aasta märtsis kahel kiirtee eesväljakul kolm ainult rakendusega laadijat AF-DC-60-Y-B-O-4-H seadmete vastu. Kaardimaksed kasvasid kuu jooksul nullist 40%-le ja nende raamatupidaja tõmbab arvutustabelite sobitamise asemel arveldusaruanded taustaprogrammist. Nende kaebus: 7-tolline ekraan kogub suvel kiiresti sõrmejälgi.

Dubais asuv hotelligrupp paigaldas kahe kinnisvara peale kaheksa majutusruumi, tuginedes peamiselt QR-maksele. Vastuvõtt leidis, et RFID-kaardid on personalisõidukite jaoks kasulikud. Hooldusinspektor märgib, et kappi on raske ümber paigutada – planeerige asukoht enne betooni valamist.

Malaisias asuv taksoühistu juhib oma depoos kuut RFID-pargikaartidega üksust. Keskmine seanss on 400 V taksodel 42 minutit ja tulude kontrollimine läks iganädalaselt reaalajaks. Griin: autojuhid leidsid, et seansi lõpu piiks on öösel liiga vali, mille operaator tagaprogrammist madalamale lasi.

KKK

K: Kas selle laadijaga saab teha kaardimakseid kõigis Euroopa riikides?

V: Kapp aktsepteerib standardseid makseterminale, mida kasutatakse ELi võrkudes; vastavus kohalikele reeglitele (nt Saksamaa kalibreerimisseadus) sõltub terminalist ja hankijast, mille te sellega ühendate. Aitame teil valida sobiva mudeli.

K: Kas Plug & Charge töötab karbist välja võttes?

V: Riistvara toetab ISO 15118, kuid Plug & Charge vajab ka teie taustaprogrammi lubatud lepingusertifikaati ja ühilduvat sõidukit. Enne saatmist testime oma laborilaadija käepigistust.

K: Kuidas ühendada see oma olemasoleva OCPP platvormiga?

V: Määrake serveri URL ja mandaadid 7-tollise ekraani seadetes või meie veebitööriista kaudu; laadija toetab OCPP 1.6j Etherneti, 4G või WiFi kaudu. Enamik platvorme tunneb selle ära mõne minuti jooksul.

K: Kas autojuhid saavad maksta kohalike QR-rakendustega, nagu STC Pay või GCash?

V: Jah – QR-makseid töötleb teie maksevärav; laadija kuvab teie teenusepakkuja loodud QR-koodi. Konfigureerime teie meeskonnaga lüüsi lõpp-punkti.

K: Mis saab siis, kui seanss ebaõnnestub makseetapis?

V: Laadija logib autentimiskatse ja tõrkekoodi. Enamik tõrkeid on aegunud RFID-kaardi või halvasti pildistatud QR-koodiga – mõlemad on tehingulogis nähtavad.

K: Kas 60 kW on hõivatud asukoha jaoks piisav?

V: 30–60-minutiste seanssidega jaemüügi- ja hotellisaitide puhul jah. Kui ootate tippjärjekordi üle 8–10 auto päevas, kaaluge suurema võimsusega mudelit või teist seadet.

K: Kas pakute seda mudelit kohandatud värvide või logodega?

V: Jah, OEM-i kaubamärk on standardne – pulbervärvi, logo ja rakenduse nime saab kohandada; teostusaeg lisab umbes 7-10 tööpäeva.

K: Mis on tehasehinna minimaalne tellimus?

V: Proovitellimused algavad 1 ühikust standardhinnaga; konteinerikoguste tellimused (10+ ühikut) avavad hulgimüügihinna. Küsi kehtivat hinnakirja.