20 kW kompaktne integreeritud alalisvoolu EV laadimisjaam jaemüügiparkimiseks

Võõrastele kasutamiseks ehitatud laadimispost

Toimival laadijal ja laadijal, mida avalikkus saab kasutada ilma abita, on erinevus. AF-DC-020-Y-B-O-3 on meie vastus teisele probleemile. Selle alusel on 1517 mm kõrgune, mis asetab 7-tollise värvilise ekraani auto kõrval seisva inimese jaoks loomulikule silmade kõrgusele ja relva kabuuri vöökõrgusele, kus täiskasvanu saab alalisvoolukaablit mugavalt tõsta.

Ekraan on koht, kus suurem osa disaini jõupingutustest läks. Seansi olek, tarnitud energia, kulunud aeg, kehtiv tariif ja järelejäänud hinnang on kõik ühel lehel – menüüsse sukeldumist pole vaja. Kui midagi läheb valesti, ütleb teade, mida teha, selle asemel, et kuvada veakoodi, mis ei tähenda juhile kell 11 öösel.

Jalajälg on teadlikult kitsas. Posti suurus 650 × 300 mm mahub standardse parkimiskoha ette ilma ruumi tungimata, mis sunnib operaatorid tavaliselt seinale kinnitama.

Üksikasjad, mis vähendavad tugikõnesid

7-tolline värviline puutetundlik ekraan 1200 mm silmade kõrgusel: loetav seisvast asendist ilma kummardamata ja piisavalt suur vanematele autojuhtidele.

Kolm käivitamismeetodit — RFID-kaart, QR-skannimine, PIN-kood. Kui telefonil pole signaali, töötab kaart endiselt. Kui juhil kaarti pole, töötab QR endiselt.

Neli laadimisrežiimi: automaatne täislaadimine, fikseeritud võimsus, fikseeritud kogus ja fikseeritud aeg. Kahekümne minutiga juht valib aja; üks eelarvega valib summa.

Kaabliümbris ja konks töökõrgusel: relvade vigastamise suurim põhjus on see, et juhid kukutavad need betoonile, kuna kabuur on ebamugav.

0–100 A 200–1000 V alalisvoolu vahel: sama pingeaken nagu meie suurtel kappidel, nii et ühtegi sõidukit ei pöörata kõrvale 800 V platvormina.

IP54 kaitseklass, mille nimiväärtus on -25°C kuni +50°C, elektroonikakamber on kaablisisendist eraldi suletud.

Tehnilised andmed

Kus see postitus kõige paremini töötab

Kohalik parkimine tänaval: kitsas post lahepeatuses on see, mille kiidab heaks enamik linnavõimu, kui lai kapp ei täida kõnnitee vaba reeglit.

Hotellide ja restoranide parklad: külalised teenindavad end ise vastuvõtult abi küsimata, mis on iga avaliku üksuse praktiline proovikivi.

Väikesed jaemüügipargid: 20 kW sobib 60–90-minutilisele poele ja post näeb poe kõrval välja pigem sihilik kui tööstuslik.

Jagatud pesadega elamukompleksid: PIN-juurdepääs võimaldab haldusbürool väljastada koode ilma RFID-kaardisüsteemi haldamata.

Töökoha külastajate parkimine: QR start tähendab, et külastaja võtab tasu ilma ettevõtte kaardiskeemi registreerimata.

Mis juhtub, kui draiver vooluvõrku ühendab

Jada on fikseeritud ja võtab mõne sekundi. Post tuvastab pistiku, kinnitab, et lukk on sisse lülitatud, ja seejärel teostab isolatsioonitesti alalisvoolu poolel, kuni kontaktorid jäävad avatuks. Kui isolatsioon on alla läve – märg pistik, kahjustatud kaabel – peatub see seal ja käsib juhil uuesti ühendada.

Selle läbimisel posti ja sõiduki vahetusparameetrid. BMS märgib sihtpinge ja maksimaalse vastuvõetava voolu; postitus kinnitab, mida see suudab pakkuda, ja alustab tõusu. Sellest hetkest alates juhib sõiduk voolu, mistõttu saavad kaks identsetel postidel asuvat autot laadida väga erineva kiirusega.

Ükskõik milline neljast režiimist, mille draiver valis, juhib seansi lõppemist. Auto töötab, kuni BMS kutsub peatuma. Fikseeritud kogus, fikseeritud võimsus ja fikseeritud aeg lõpevad oma olemuselt ning postitus teatab põhjuse ekraanil, et keegi ei võtaks viga.

Vastavus ja liini testimine

EN IEC 61851-1:2019 ja EN IEC 61851-23:2014 koos CE-deklaratsiooni ja seeriaviisilise testimise aruandega, mis tarnitakse iga postiga.

Ekraani ja puutekihi loetavust ja reageerimist testitud kogu töövahemikus -25 °C kuni +50 °C; Külma ilmaga seotud puutetõrge on avalikes üksustes tavaline kaebus.

100% isolatsioonitakistuse ja dielektrilise tugevuse testimine.

Püstoli ja kabuuri mehaaniline tsükkel tootmisnäidistel — kabuur on iseteenindusseadmete kulumispunkt.

IP54 kontroll pluss 96-tunnine soolapihustus korpusele ja alusele.

Täiskoormusega sissesõit koos termilise logimisega enne pakkimist.

Kuidas posti ehitatakse

1. Moodulite, ekraanikoostude, lugejate, kontaktorite ja kaablikomplektide sissetulev kontroll.

2. CNC-stantsimine ja kolonni- ja aluspaneelide vormimine; alusääriku geomeetria määrab, kuidas post pärast ankurdamist püsib.

3. Samba robotkeevitus aluse külge, õmblused lihvitakse nähtavatel külgedel.

4. Eeltöötlus ja elektrostaatiline pulbervärvimine; avalikkusele suunatud seadmed saavad täiendava katte paksuse kontrolli.

5. Toiteagregaat — moodulid, siinid ja sisemine juhtmestik, kõik toiteklemmid pöördemomendiga ja tunnistaja märgistusega.

6. Paigaldatud HMI ja juurdepääsu riistvara: ekraan, kaardilugeja, QR-kaamera aken ja klahvistik, iga funktsiooni testitud.

7. Püsivara laadimine, anduri kalibreerimine ja skriptitud kasutajaliidese test, mis hõlmab kõiki nelja laadimisrežiimi.

8. Täiskoormusega sissesõit, ohutusaku, IP-kontroll, seejärel pakitud ekspordiks.

Kas 20 kW on avaliku postituse jaoks õige võimsus?

Ühendage võimsus sellega, kui kauaks auto tegelikult pargitakse, mitte sellega, mis pakkumisdokumendis muljetavaldav kõlab.

20 kW juures saab juht umbes 20 kWh tunnis — umbes 100–120 km sõiduulatust. Osturetkeks, söögiks või kontorikülastuseks on täiesti piisav ning posti ostmine ja ühendamine maksab vähem.

Kui teie lahtrid lähevad ümber alla neljakümne minuti või kui autojuhid saabuvad, oodates kiiret lahkumist, on see vale toode ja me ütleksime pigem praegu: vaadake 60 kW või 120 kW kappe. Samamoodi, kui koht on puhtalt üleöö elamuparkla, teenindavad AC postid samu autojuhte tunduvalt vähema raha eest.

Kuidas seda võrrelda sama võimsusega seinakarbiga

Paigutamise vabadus: post läheb lahtrisse kõikjal saidil. Seinakarp vajab õigesse kohta seina, mida avatud parklas sageli ei eksisteeri.

Avalik esitlus: suure ekraaniga valmis postitus loetakse tahtlikuks infrastruktuuriks; autojuhid usaldavad seda rohkem kui kasti seinal ja see väljendub kasutuses.

Ekraani suurus: 7-tolline värviline siin seinale kinnitatava 4,3-tollise 20 kW vastu. Järelevalveta avalikuks kasutamiseks on suurem ekraan seda vahet väärt.

Paigaldamine: post eeldab väikest vundamenti ja kaabli sisendit altpoolt; seinakarp mitte. Eelarve selle eeltöö jaoks.

Kaubandustingimused on mõlemas osas identsed: MOQ 1 ühiku standard, 15-20 tööpäeva, kaheaastane garantii, kohandatud kaubamärk alates 50 ühikust.

Kastidesse panemine ja kohaletoimetamine

Postid tarnitakse püstises asendis vineerkastis, mille suurus on umbes 1620 × 750 × 420 mm, brutokaal on umbes 85 kg, ekraani esiküljel on vahtkaitse ja püstol on eraldi pakitud samasse kasti.

Kuus kasti sobivad standardse ekspordialuste konfiguratsiooniga; 20-jalase konteineri jaoks kulub umbes 48 posti ja 40-jalasesse kuubi umbes 100, olenevalt sellest, kas ankrukomplektid tarnitakse koos tellimusega.

Saadaolevad tingimused on EXW, FOB Ningbo või Shanghai, CIF ja DDP enamikus Euroopa ja Pärsia lahe sihtkohtades. Ankrupoltide komplektid ja paigaldusmallid tarnitakse koos kaubaga tasuta. Dokumentatsioon sisaldab arvet, pakkimisnimekirja, CE-deklaratsiooni, seeriaviisilist katsearuannet ja vundamendi jooniseid.

Teenindus ja tarbekaubad

Kaheaastane garantii toitemoodulitele, ekraanile, lugejatele, kontaktoritele ja kaablikomplektidele.

Laadimispüstoli ja kaablit käsitletakse väljavahetatavatena; turustaja, kellel on kaks varurelvakomplekti, suudab kõige levinumad avalikul objektil tekkinud kahjustused päeva jooksul lahendada.

Kaugdiagnostika OCPP kaudu, kui see on ühendatud, sealhulgas ekraani ja lugeja olek.

Varuosad lähetatakse 48 tunni jooksul pärast kinnitamist, kulleriga 3-5 tööpäeva.

Soovitatav hooldusvälba: kuus kuud avalikes kohtades — filtri puhastamine, püstoli ja kabuuri kontroll, tihendite kontroll, ekraani pinna kontroll.

Mis läheb avalikel saitidel valesti

Vale: posti paigaldamine otsese pärastlõunapäikese poole. Paremal: suunake ekraan vähese päikesevalguse eest eemale või kasutage suure heledusega kuvavalikut. Loetamatud ekraanid tekitavad rohkem kaebusi kui aeglane laadimine.

Vale: ankurdamine õhukese pinnaplaadi külge. Paremal: valage kaasasolevale joonisele korralik vundament. Postid saavad tagurdamisel vastu ja alus võtab selle koormuse.

Vale: rattapeatuse või pollari väljajätmine lahe ees. Paremal: sobi üks. Kulud on asendatava veeru suhtes tühised.

Vale: QR-koodi kleebis tuhmub. Õige: kontrollige seda igal teeninduskülastusel – pleegitatud QR-kood tapab vaikselt iga seansi, mis oleks alanud telefoniga.

Vale: eeldades, et vandalism on riistvaraprobleem. Paremal: valgustus ja kaamera katvus kaitsevad avalikku postitust paremini kui ükski ümbrise reiting.

Saidiomaniku tagasiside

Üks Põhja-Kreeka omavalitsus paigaldas 2025. aastal nelja linna parklasse neliteist posti. Nende transpordiametnik teatas, et enimkasutatud stardimeetodiks osutus PIN-kood, mitte kaart – kohaliku kontota külastajad võtsid parkimisteenindajalt lihtsalt koodi.

Gruusias asuv hotelligrupp, millel oli kolmes majutusasutuses üksteist postitust, andis ühe tagasiside, mis muutis meie soovitust: nad palusid piirata nelja laadimisrežiimi automaatse ja fikseeritud külaliste kasutusajaga, kuna ülejäänud kaks ajasid inimesi segadusse. See konfiguratsioon on nüüd saadaval püsivara seadena.

Usbekistani üheksat posti pidav operaator märkis, et määravaks sai kitsas 300 mm sügavus – nende lahtrid on paigutatud nõukogudeaegsele standardile ja tiheda tsirkulatsiooniga ning sügavam kapp oleks tule juurdepääsu uuringus ebaõnnestunud.

Küsimused ostjatelt

K: Kas juht saab seda kasutada ilma rakenduse või kontota?

V: Jah. PIN ja RFID töötavad mõlemad eraldi. QR on saadaval seal, kus kasutate tagakontori platvormi.

K: Millist vundamenti see vajab?

V: Betoonist alus meie kaasasolevale joonisele koos kaabli sisendiga altpoolt. Ankrupoldid ja mall on kaasas.

K: Kui nähtav on ekraan päevavalguses?

V: Tavaline ekraan on loetav varjus ja kaudses valguses. Määrake suure heledusega suvand avatud päikesepoolsete esiväljakute jaoks.

K: Millist neljast režiimist peaksin lubama?

V: Avalike saitide puhul hõlmavad automaatne ja fikseeritud aeg enamikku draivereid. Fikseeritud summa sobib ettemakstud mudelitele. Saate piirata püsivara menüüd.

K: Kui pikk on laadimiskaabel?

V: standardvarustuses 5 meetrit, mis ulatub mõlemal pool lahte asuvate sisselaskeavadeni. Saadaval on pikemad kaablid, kuid need lisavad kasutajale kaalu.

K: Kas 20 kW on piisav avaliku tariifi õigustamiseks?

V: Ootusepõhistel saitidel jah. Ühistransiidikohtadel, kus juhid ootavad kiirust, järgnevad hinnakaebused. Sobitage ausalt tariif võimsusega.

K: Kas ma saan kaks relva mahutada?

V: Mitte sellel mudelil. Mitme relvaga töötamine algab meie jagatud tüüpi kappidest.

K: Mis on tarneaeg?

A: 15-20 tööpäeva standard; 25-30 kohandatud värvide, ekraanigraafika või piiratud püsivara ehitamise jaoks. MOQ 1 ühiku standard, 50 kaubamärgi jaoks.