44 kW suure võimsusega vahelduvvoolu EV laadimisjaama torn autopargi parkimiseks

Vahelduvvoolu laadimise ülemmäär – ja kellele see mõeldud on

Enne kui tellite meie valmistatud võimsaima vahelduvvoolutorni, kontrollige, mida teie autod tegelikult vastu võtavad. AF-AC-44kW kannab kahte 22kW vahelduvvoolurelvi ühel 410 x 240 x 1400 mm kolonnil – kokku 44kW, meie vahelduvvooluvaliku tipp. Kõige tavalisem viga on siin süüdistada laadijat kiiruses, mille auto ise otsustab.

Vahelduvvoolu laadimise kiirust piirab sõiduki pardalaadija. Enamik reisijate elektrisõidukeid tarnitakse 7 kW või 11 kW pardaseadmetega, nii et selles tornis tarbivad nad 7 kW või 11 kW, olenemata sellest. 44 kW võimsusega torn teenib oma hinda ainult siis, kui kaks sõidukit saavad korraga ühendada 22 kW võimsusega.

See kitsendab ausate ostjate nimekirja: operaatorid, kellel on 22 kW võimsusega Euroopa autod, väikesed tarbekaubikud või segapargid, kuhu sageli saabuvad kaks suure võimsusega sõidukit. See leht ütleb teile, kas olete selles loendis.

Kus 44 kW tegelikult oma hinda teenib

Kaks 22 kW seanssi korraga – kaks 22 kW võimsusega sõidukit laadivad samaaegselt täiskiirusel, kokku 44 kW.

Kaubikute öine tööaeg – 60 kWh kaubiku aku täitub 22 kW, mitte seitsme tunniga alla kolme tunni.

Üks sammas, kaks sahtlit, üks vundament – ​​sama 410 x 240 alus ja jagatud riistvara, mis ülejäänud seeriatel.

Uue põlvkonna autode jaoks valmis – pardalaadijad tõusevad ja 22 kW võimsusega agregaadid ilmuvad juba mitmesse Euroopa mudelisse.

Täielik makse- ja võrgupakk – 5-tolline puuteekraan, krediitkaart, RFID, APP, Ethernet, 4G ja WiFi.

Aus paindlikkus – 7kW auto laadimine on siin vigastamata, lihtsalt aeglasem; torn annab talle täpselt seda, mida selle pardaseade küsib.

Tehnilised andmed

Fleet Yards ja suure läbilaskevõimega AC saidid

Kohaletoimetamise ja teeninduse pargid töötavad kaubikutel 22 kW sisseehitatud laadijatega, pargitud üleöö.

Lennujaamatransfeer ja hotellibussid, kuhu kaks võimsat sõidukit koos tagasi pöörduvad.

Omavalitsuse kommunaalhoovid, kus käivad elektrisõidukid.

Kaubanduslikud parklad, mis soovivad, et tipptasemel vahelduvvoolu tase oleks järgmise põlvkonna autode jaoks valmis.

Segapargi ja külaliste saidid – personali kaubikud RFID-ga, külaliste autod kaardil või rakenduses, sama torn.

Miks auto pardalaadija määrab kiiruse?

Vahelduvvoolulaadija on nutikale pistikupesale lähemal kui pump: see annab vahelduvvoolu ja sõiduk muudab selle oma sisseehitatud laadijaga. See pardaseade määrab lae. 7 kW sisseehitatud seadmega auto saab 7 kW igast vahelduvvoolutornist, kaasa arvatud see; 11kW auto võtab 11kW; ainult 22kW sisseehitatud seadmetega sõidukid kasutavad täisvõimsust 22kW püstoli kohta.

Praktiline test: enne riistvara ostmist uurige sõiduki vahelduvvoolu laadimise tehnilisi andmeid. Kui kogu teie autopargis on 7kW või 11kW, teenindaks 22kW torn seda sama kiirusega – ja see 44kW torn teenindaks seda ka sama kiirusega, suurema raha eest.

Kus paistab torn: kaks 22kW võimsusega sõidukit kahel püssil korraga. See on 60–70 kWh kaubiku aku täislaadimine vähem kui kolme tunniga, kusjuures ühest kolonnist teenindatakse kahte lahtrit, üks võrgumoodul ja üks vundament.

Testimisrekord CE-märgise taga

CE-märgis vastavalt EL madalpinge- ja elektromagnetilise ühilduvuse direktiividele, dokumenteeritud mudeliseeria kohta.

44 kW kombineeritud koormuse testimine – mõlemad püstolid töötavad samaaegselt 22 kW võimsusega kogu seansi täispikkuses.

IP54, mis on kinnitatud labori ja kolmanda osapoole testimisega, sealhulgas kõrge voolu kaabli sisenditega.

96-tunnine soolapihustuskatse rannikualade laevastiku hoidlate kaitsekesta viimistlusel.

Temperatuuri testimine vahemikus -20 °C kuni +50 °C, mõlemas otsas kontrollitakse täisvõimsuse käitumist.

seerianumbriga katseprotokollid ühiku kohta; tehas omab CE kõrval CCC, TUV, UL ja CB.

Vahelduvvooluliini suurima võimsusega torni ehitamine

Lehtteras lõigatakse laseriga ja perforeeritakse CNC-ga ettevõttesiseselt 410 x 240 profiilini.

TRUMPF piduripressid moodustavad kolonni; FANUCi robotid keevitavad seda.

Kantakse peale pulbervärvimine, partiiproovid saadetakse soolapihustustestile.

Vahelduvvoolu liin sobib juhtplokiga, kõrge vooluga kontaktoritega, ekraaniga ja mõlema 22 kW püstoliga.

IP54 tihendus on kinnitatud raamide ja raskemate kaablisisendite juures.

Igas tornis tehakse kahe püstoli täiskoormuse testi ning makse- ja võrgutestid.

Midagi ei lähe enne, kui QC on seerianumbri, katseandmete ja CE-paberimajanduse vastavusse viinud.

Standardne tarneaeg on 15-20 tööpäeva; suuremad autopargi tellimused on planeeritud tootmispartiidena.

Kas 44 kW on teie jaoks õige – või raiskamine?

Ostke see siis, kui: teie sõidukitel on 22 kW võimsusega laadijad (kontrollige tehniliste andmete lehte, mitte brošüüri) või teie sait peab olema valmis järgmise põlvkonna autode jaoks või kaks võimsat sõidukit pargivad regulaarselt ööseks koos.

Ärge ostke seda järgmistel juhtudel: teie sõidukipargi pardaseadmete maksimaalne võimsus on 7 kW või 11 kW. Torn laeb neid täpselt sama kiirusega kui odavamat 22 kW seadet – maksaksite terase ja kontaktorite eest, mis kunagi ei tööta. Ostke selle asemel 22 kW kahe püstoliga torn ja kui need sõidukid laadivad ainult üks kord korraga, katab teid isegi 14 kW torn.

Arvestage ka pakkumise poolt: 44 kW pidev koormus on tõsine etteanne. Enne tellimist kontrollige kvalifitseeritud elektrikult oma saidi võimsust ja kohalikku elektrikoodi. Torn ei loo jõudu; see läbib selle.

Tarnija argument sõidukipargi ostjate jaoks

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. tarnis 2024. aastaks 1 000 000+ laadimisseadet, sealhulgas 500 vedelikjahutusega ülikiiret laadijat NEOM rohelise vesiniku projekti jaoks Saudi Araabias.

Yueqingis asuvad eraldi vahelduvvoolu ja alalisvoolu koosteliinid hoiavad laevastiku ulatuse vahelduvvoolu tellimusi graafikus.

OCPP 1.6 ja 2.0 algversioon – torn suhtleb autopargi haldusplatvormidega ilma vahevarata.

Sertifitseerimisfailid (CE, CCC, TUV, UL, CB) on kommunaalteenuste ja ergutusskeemide jaoks valmis.

OEM ja ODM - autopargi kujundus, kaardi kaubamärk, kohandatud pakend; MOQ-d arutatakse projekti kohta.

44 kW tornide tarnimine konteinerites

Tornid liiguvad püstises asendis kinnitatud puidust kastides, mis kaitsevad ekraani ja mõlemat kabuuri. Ankrupoldid, mall ja kinnitused on seadmega kaasas ja liiguvad samas kastis. 20+ ühikust koosnevad sõidukipargi tellimused pakitakse sobitatud partiidena, nii et iga levitatav sait saab identse riistvara ja dokumendid.

1400 mm pikkus määrab laadimisplaani: kastid asetsevad tasaselt ja virna, tavaliselt 60–80 torni 20-jalase konteineri kohta olenevalt kasti mõõtmetest. Kinnitame täpse arvu konteinerite kohta enne broneerimist, mis on oluline suurte, etapiviisiliste tarnetega väljalaskmiste puhul.

Tingimused kehtivad FOB Ningbo või Shanghai või EXW ja CIF, kus te kaubavedu käsitlete. Dokumentatsioon: arve, pakkeleht, konossement ja CE-sertifikaadi koopia - koostatakse 15-20 tööpäeva jooksul.

Autopargi tasemel tugi pärast tarnimist

2-aastane garantii tornile, mõlemale relvale, ekraanile ja maksemoodulile.

Varurelvad ja juhtpaneelid on varutud – laevastiku saidid ei saa osa nädalaid oodata.

Kaugdiagnostika ja püsivara värskendused 4G või Etherneti kaudu koos OCPP-põhise autopargi aruandlusega.

Kvartalihoolduse kontrollnimekiri: ankru-poldi pöördemoment, kaabli kontroll, pistiku kulumise kontroll.

Käsiraamat, paigaldusjoonis ja masinapargi OCPP integratsioonijuhend on iga seadmega kaasas.

Autopargi saidi vead suure võimsusega vahelduvvooluga

Vale: ostes 44kW, sest see kõlab kiiresti. Paremal: kontrollige iga sõiduki vahelduvvoolu laadimise spetsifikatsiooni – enamik autosid on 7–11 kW ja torn ei saa seda muuta.

Vale: 7kW laadija jaoks mõeldud vooluringist 44kW. Paremal: laske elektrikul enne paigaldamist kontrollida toitevõimsust ja kaitset.

Vale: kahe 22kW kaubiku parkimine ühele püstolile ja teise lahtri unustamine. Paremal: ajastage autopark nii, et võimsad sõidukid paarituksid üleöö – teine ​​püss on kogu asja mõte.

Vale: eeldades, et torn annab aru mis tahes laevastiku tarkvarale. Paremal: enne tellimist kinnitage OCPP 1.6 või 2.0 ühilduvus oma platvormiga.

Vale: ankru pöördemomendi kontrolli vahelejätmine suure kasutusega hoovis. Paremal: pingutage kord kvartalis ja tihendage alusplaat kord aastas.

Autopargi juhid räägivad 44 kW tornist

Taani logistikaoperaator haldab kuut torni 22 kW sisseehitatud laadijatega elektrikaubikute jaoks; kaks kaubikut paaris ühe torni kohta üleöö. Tema numbrid kaheksa kuu pärast: 180 km lisandus kaubiku kohta öö kohta, garantiikorras vahetati üks kontaktori viga ja pärast sidumisreegli avaldamist pole depoos järjekorda.

Horvaatia lennujaamatranspordifirma ostis 2025. aastal neli torni süstikbussikute jaoks. Omaniku aus ülevaade: ostsin need peaaegu valel põhjusel – helikõrgus kõlas nagu kiirus. Seejärel kontrollisin kaubikuid ja 22 kW on täpselt see, mida nad söövad. Tema kaebus: kaablid on rasked ja draiverid peavad need korralikult kokku keerama.

Türgi omavalitsus katsetas ühte torni kahe munitsipaalkaubiku jaoks. Nende järeldus: torn on üle jõu käiv kaubikute jaoks, mis vajavad harva üle 40 kWh üleöö, nii et nad kavatsevad selle teisaldada elavamasse kohta. Samuti märkisid nad, et hind on õigustatud ainult siis, kui mõlemat relva tegelikult kasutatakse.

Autopargi ostjate küsimused 44 kW kohta

K: Minu autod võtavad vastu ainult 7 kW – kas see torn on raisatud?

V: Jah, enamasti. Selle torni puhul laadivad nad 7 kW täpselt nagu odavama 22 kW või 14 kW seadme puhul; osta väiksem torn.

K: Millised sõidukid saavad vahelduvvoolust 22 kW?

V: 22 kW sisseehitatud laadijaga sõidukid – mitmed Euroopa mudelid ja elektrikaubikud; kontrollige sõiduki vahelduvvoolu spetsifikatsiooni, mitte kiire alalisvoolu näitajat.

K: Kas üks relv suudab anda kogu 44 kW?

V: Ei. Iga püstoli võimsus on 22 kW, nii et üks auto saab maksimaalselt 22 kW; 44 kW näitaja tähendab mõlemat relva koos.

K: Kui palju kaubikuid saab üks torn üle öö teenindada?

V: Kaks, üks relva kohta. Iga 22 kW võimsusega täitub 60–70 kWh kaubiku aku vähem kui kolme tunniga.

K: Milliseid juhtmeid vajab 44 kW?

V: Täiskoormusele ja kohalikule elektrikoodile vastav toiteallikas, mille on enne paigaldamist kontrollinud kvalifitseeritud elektrik.

K: Kas üks 44kW torn on odavam kui kaks eraldi 22kW laadijat?

V: Jah, installitud terminites – üks vundament, üks võrgumoodul ja üks paigaldusvisiit asendavad kaks neist.

K: Kas ma saan kahe püstoli peale segada 7 kW auto ja 22 kW kaubiku?

V: Jah – iga relv reguleerib oma kiirust; 7kW auto tarbib 7kW, kaubik aga 22kW.

K: Kas see töötab autopargi haldustarkvaraga?

V: Jah, natiivse OCPP 1.6 või 2.0 kaudu – enamikul platvormidel kuvatakse torn kahe pistikuga ühe seadmena.