200 kW ülisuure võimsusega integreeritud alalisvoolu EV laadija elektribusside jaoks

200 kW kapp, mis käsitleb tarkvara riistvara osana

Enamik laadimistõrkeid ei ole voolukatkestused. Need on platvormi rikked – laadija, mis ei räägi, tariif, mida ei värskendata, tehing, mida ei lepita – ja need maksavad raha, ilma et silmapiiril oleks kaitsmed läbi põlenud. AF-DC-200-Y-B-O-4-H on 200 kW integreeritud alalisvoolu kiirlaadija, mis on loodud nii, et tarkvarakiht on sama töökorras kui võimsusaste.

OCPP 1.6j on keel, mida see kapp teie taustaprogrammiga räägib; Ethernet, 4G ja WiFi on torud; RFID, APP ja Plug & Charge on see, kuidas juht tõestab, kes nad on. Iga valik on seotud erineva töömudeliga ja sellel lehel on need kõik läbi selles järjekorras, kus nendega kohtute. Avaldame ka platvormide loendi, mille alusel oleme valideeritud, et ostja saaks kontrollida ühilduvust enne allkirjastamist, mitte pärast tarnimist.

Kolm võimalust ühenduse loomiseks ja kui igaüks neist võidab

Ethernet on püsijaamade vaikeseade: madalaim latentsusaeg, signaaliprobleemid puuduvad ja kõige stabiilsem kandja kogu OCPP seansi jaoks.

4G sobib kaug- ja järelevalveta kohtadesse, kus kaabeldus on kallis; kohaliku SIM-kaardi ja APN-i seaded toovad seadme mõne minutiga võrku.

WiFi sobib ajutiste või siseruumides kasutatavate seadmete jaoks, mis jagavad olemasolevat võrku, kuigi ülerahvastatud ribad võivad põhjustada südamelööke.

Üleminek on automaatne: kapp jälgib OCPP südamelööke ja kui esmane link langeb, liigub see ilma käsitsi sammuta varukoopiasse.

Olenemata torustikust puhverdatakse tehingud ja arvestite väärtused katkestuste ajal kohapeal, nii et ühenduvuse puudujääk ei tähenda kunagi lünka tulude arvestuses.

Tehnilised andmed

Juurutused, kus taustaprogrammi integreerimine on kõige olulisem

Mitme kaubamärgiga jaamad, kus üks platvorm peab ilma erijuhtudeta haldama mitme tootja laadijaid.

Kasutusaja tariifidega saidid, mis muutuvad iga päev ja mida operaator edastab eemalt.

Rändlusvõrgud, kus juhi kodurakendus peab autoriseerima välismaise laadija.

Ettevõtete ja autopargi laod, mis vajavad juhipõhiseid kulude jaotamise ja kasutusaruandeid.

Subsideeritud või auditeeritud projektid, kus iga kWh peab olema jälgitav tehingukirjeni.

Kuidas OCPP 1.6j onboarding tegelikult töötab?

Kasutuselevõtt algab identiteedist: me määrame tehases laadija seeria, OCPP versiooni ja volikirjad ning Sina sisestad HMI-sse serveri URL-i ja autoriseerimisvõtme. Esimesel sisselülitamisel saadab kapp BootNotification'i; platvorm vastab Aktsepteeritud ja südamelöökide intervalliga, tavaliselt 60 sekundit.

Järgmisena tuleb konfigureerimine: tariifid, konnektoritüübid, võrguühenduseta tehinguseaded ja kuvakeel saabuvad platvormilt ChangeConfigurationi sõnumitena. Seejärel käivitame teie meeskonnaga enne üksuse käivitamist standardse testijada – StartTransaction, MeterValues, StopTransaction ja DataTransfer check.

Sama voog kordub hiljem platvormi vahetamisel, mis on tavaline, kui operaatorid ühendavad taustaprogramme. Miski 200 kW võimsusega seadmest ei lukusta teid ühe müüja pilve ja meie insenerid saavad liituda migratsioonikõnega, et hoida üleandmist alla tunni.

Turvalisus on osa samast seadistusest: TLS-krüptimine OCPP-kanalil, jagatud parooli asemel autoriseerimisvõti ja võimalus võtmeid ilma saidi külastuseta pöörata. Sertifikaadid ja võtmed asuvad kontrolleris, mitte avalikus võrgus.

Plug & Charge, RFID ja APP: mis muutub taustaprogrammi jaoks

RFID on tööhobune: kaart või fob koputab lugejale, kapp kontrollib platvormiga valget nimekirja ja laadimine algab sekunditega. Odav ja tuttav, aga kaardid tuleb välja anda ja kaotamisel asendada.

APP laadimine liigutab tšeki telefoni: skannige QR-kood või valige rakenduses laadija, autoriseerige ja seanss seotakse kontoga. Kaarti ei tohi kaotada, kuid juhi andmesideühendus peab olema elus.

Plug & Charge (ISO 15118) võimaldab autol end sertifikaadi abil kaabli kaudu tuvastada, nii et juht ühendab voolu ja kõnnib minema. See on kõige sujuvam voog ja see, mis vajab taustaprogrammis sertifikaadihaldussüsteemi; saadame kapi valmis ja teie platvorm võimaldab seda. Taustaprogrammis on ka lepingusertifikaadid, mis otsustavad, millised sõidukid vastu võetakse – ilma nendeta läheb auto lihtsalt RFID-i või APP-i tagasi.

Sertifikaadid ja testid, mis neid toetavad

Selle mudeli jaoks on olemas CE-, CB-, TÜV-, UL- ja CCC-sertifikaadid, mida soovi korral jagatakse.

13 ohutusfunktsiooni vastavad standarditele EN IEC 61851-1:2019 ja 61851-23:2014.

Igale seadmele lisatakse tehases lõplik püsivara, nii et karbil olev versioon ühtib sertifikaadiga.

48-tunnine sissepõlemine 40°C juures registreerib väljundi, efektiivsuse ja OCPP südamelöögi stabiilsuse.

Igast partiist võetud proov jookseb soolapihustuskambris 96 tundi.

Võrgukäepigistused testitava OCPP-serveriga on osa lõplikust kvaliteedikontrollist, mitte kliendi üllatus.

Kaheksa jaama kogunemisrada

Korpus: CNC mulgustamine, laserlõikamine, painutamine ja keevitamine, seejärel pulbervärvimine.

Eraldi liinid vahelduvvoolu sisendastme ja alalisvoolu toitemoodulite jaoks – need ei jaga kunagi pinki.

SiC moodulite, pistikute, RFID-plaatide ja kaarditerminali sissetulev kontroll.

Pöördemomendiga juhitav juhtmestik koos visuaalse kvaliteedikontrolli läbimisega igas liigendis.

Püsivara välklamp ja võrgu konfiguratsioon, sealhulgas APN ja serveri sätted.

48-tunnine sissepõlemine 40°C juures pidevalt logitud sidega.

Kõigi 13 kaitsefunktsiooni test pluss simuleeritud OCPP seanss.

Pakkimine, kaubaalustele panemine ja saatmiseelne fotoreportaaži.

Suuruse määramise juhend: kas 200 kW on võimsusklass, mida tegelikult vajate?

Kui teil pole veel platvormi ega kedagi, kes seda juhiks, on see kapp vale esimene ost; lihtsam, ainult RFID-ga mudel läheb kasutusele kiiremini. Ja kui sait vajab 400 V autode jaoks 20–30-minutilisi seansse, tühjendab 120 kW sama järjekorra madalamal võimsusel.

200 kW klass teenib oma püsimajäämist, kui sõidukid on uuemad ja kiiremad – 800 V autod täiskiirusel 300–1000 V pideva võimsusega sagedusalas – ja kui äri sõltub platvormi funktsioonidest: dünaamilised tariifid, rändlus, sõidukipargi aruandlus.

Olge aus ka võrgu suhtes. Kui saidil puudub usaldusväärne Etherneti või 4G signaal, hõlmab võrguühenduseta režiim laadimist, kuid mitte kaugdiagnostikat, ja see muudab teie teenuseplaani.

Miks ostjad sõlmivad lepingu tehasega, mitte edasimüüjaga?

Proovitellimused 1 ühikust uutele turgudele; konteineri hind alates 10 ühikust.

Laoseis valmib 15-20 tööpäevaga; OEM-i kaubamärk lisab 7-10 päeva.

OCPP konfiguratsiooni tugi teie platvormi meeskonnaga kasutuselevõtu ajal.

Püsivara värskendused ja väljalaskemärkmed otse tootjalt garantiiaja jooksul.

Sertifikaatide koopiad, katsearuanded ja seeriaviisiliselt sobitatud dokumentatsioon auditite jaoks.

Dokumentide pakkimine, laadimine ja eksport

Iga kapp tarnitakse püstises asendis vineerkastis suurusega umbes 1720 × 850 × 660 mm, polsterdatud vahtnurkadega ja suletud niiskuse eest. Tõsteaasad hoiavad seadet tõstuki või kraana liikumise ajal samal tasemel.

Laadimisplaanid arvutatakse kasti mõõtmete järgi tellimuse kohta; Neli kappi 40-jalase konteineri kohta on tüüpiline plaan, mis on kinnitatud kinnitusrööbastele.

Kaubandusarve, pakkeleht ja sertifikaadid reisivad koos saadetisega; sertifikaadi originaalkoopiad lähevad kulleriga.

Müügijärgne müük: kaugtoimingud ja 2-aastane tähtaeg

Kaheaastane standardgarantii moodulitele, kontrollerile, HMI-le ja pistikutele koos püsivara toega kogu perioodi jooksul.

Kaugkonfiguratsiooni ja parameetrite muudatused tehakse koos teiega reaalajas seansi ajal – tariifi- ega keelevärskenduste jaoks ei saa külastada saiti.

Püsivara värskendused edastatakse võrgu kaudu tagasipööramise teega, kui väljalase töötab valesti.

Analüüsime koos teiega OCPP logisid, kui teie platvormil ilmneb tehing või südamelöögi probleem.

Varu juhtpaneelid ja moodulid on varutud; moodulivahetus võtab kohapeal aega umbes 45 minutit.

Installimine ja võrgu seadistamine: vale vs õige

Vale: püsiva jaama loomine avalikule WiFi-le. Paremal: Ethernet või 4G esmane, WiFi ainult tagavarana.

Vale: APN-i testi vahelejätmine enne kasutuselevõttu. Paremal: SIM-kaardi välikontroll koos andmete loenduse testiga esimesel päeval.

Vale: tehase vaikeparoolide jätmine paika. Paremal: HMI ja kaugjuurdepääsu mandaatide seadistamine esimesel sisselülitamisel.

Vale: võrguühenduseta laadimise eeldamine tähendab võrguühenduseta tulu. Paremal: võrguühenduseta tariifi seadistamine ja vastavusaruande kontrollimine kord nädalas.

Vale: püsivara uuendamine tipptundidel. Paremal: värskenduste ajastamine vähese liiklusega aknasse tagasipööramisplaaniga.

Vale: töötava konfiguratsiooni ülekirjutamine värskendamise ajal. Paremal: esmalt parameetrikomplekti eksportimine, nii et tagasipööramine taastab täpselt eelmise oleku.

Kolm väliaruannet taustaprogrammi integreerimise kohta

Malaisia ​​autopargi operaator kasutab elektriliste kaubaveokite jaoks 200 kW võimsust ja vajab juhi kohta aruandlust. OCPP onboarding võttis pärastlõunal meie insener kõne; hiljem esile kerkinud kaebus oli tõsi – esimene püsivara koostas paaritute ajavahemike järel logitud arvestite väärtused, mis fikseeriti võrgutõuke abil nädala jooksul.

Kütuse jaemüüja Türgis liitus rändlusagregaatoriga, et teenindada välismaa juhte. Plug & Charge lülitati sisse platvormi poolel, ilma kappe puudutamata, ja RFID jäi aktiivseks sertifikaatideta rendiautode jaoks.

Lõuna-Tšiili saidil on lünklik 4G ja Etherneti võimalus puudub. Võrguühenduseta režiim hoidis seansse kahepäevase katkestuse ajal ja järjekorras olevad tehingud viidi lingi naasmisel puhtalt kokku. Operaatori üks häda: tariifide muudatused saabuvad alles siis, kui ühenduvus seda võimaldab, seega kontrollivad nad armatuurlauda iga päev.

KKK: Integratsiooni ja taustaprogrammi küsimused

K: Milliseid OCPP versioone kapp toetab?

V: OCPP 1.6j on standardne, 2.0 on uute projektide jaoks saadaval nõudmisel.

K: Kas ma saan selle ühendada kommertsplatvormi asemel oma serveriga?

V: Jah, iga OCPP 1.6j server töötab; pakume konfiguratsioonietapid.

K: Mis juhtub tehingutega, kui võrk katkeb?

V: Seansid jätkuvad kohapeal, tehingud salvestatakse ja lingi naasmisel lepitakse need platvormiga; ootel olev järjekord jääb HMI-s nähtavaks seni.

K: Kuidas on Plug & Charge lubatud?

V: Kapp tarnitakse valmis; teie platvorm annab välja ja haldab ISO 15118 sertifikaate.

K: Kas ma vajan iga laadija jaoks uut SIM-kaarti?

V. Tüüpiline on üks andmeside SIM-kaart kapi kohta, kuigi jagatud APN töötab ka õigete seadetega.

K: Kuidas püsivara värskendused töötavad?

V: Need lükatakse üle võrgu tagasipööramise tee ja tehase väljalaskemärkmetega.

K: Minu laadijat ei kuvata platvormil – kust alustada?

V: Kontrollige südamelöögi logi, serveri URL-i ja autoriseerimisvõtit; see kolmik lahendab enamiku juhtudest.

K: Kas 200 kW seade saab teiste võrkudega rändlust kasutada?

V: Jah, teie platvormi rändluslepingute kaudu; kapp ei vaja täiendavat riistvara peale selle standardse OCPP ühenduse.