180 kW raskeveokite integreeritud alalisvoolu kiire EV laadija kommertsparkidele

Mis see 180 kW kapp on ja miks O&M otsustab selle eluea maksumuse

180 kW alalisvoolu kiirlaadija on tavaliselt väiksel objektil kõige kallim ja kõige vähem järelevalve all olev masin. AF-DC-180-Y-B-O-4-H on põrandal seisev integreeritud kapp: toitemoodulid, kontroller, 7-tolline puuteekraan, RFID-lugeja, kaarditerminal ja kaks laadimispüstolit ühes 1620 × 750 × 560 mm korpuses. Kinnitage see poldi külge, toite sisse AC380V ja see töötab ilma, et keegi seda vaataks.

Ostuhind on võib-olla kolmandik sellest, mida see masin kaheksa aasta jooksul maksab. Ülejäänu on kaod, seisakud ja teeninduskülastused, mistõttu kulutab see mudel oma insenerieelarve rikete tuvastamisele ja kaugtaastamisele. Kolmteist ohutusfunktsiooni, OCPP häire aruandlus ja teenindusmudel, mis on üles ehitatud, tähendavad remondiks kuluvat aega. Ostjateks on tavaliselt autopargi operaatorid ja objektiomanikud, kellel ei ole palgal inseneri, nii et masin peab ise oma probleeme selgitama.

The 13 Safety Functions, and the Failure Each One Catches

Iga kaitse on kaardistatud kindlale tõrkerežiimile, mitte pole märgistatud. Järjekorras, kus masinat tabab viga:

Isolatsiooni jälgimine jälgib alalisvoolu poole aeglast leket maapinnale, mis on klassikaline vananeva kaabli rike. See annab häiret määratud lävel, selle asemel, et oodata tugevat lühise.

Polaarsuse tagasipööramise kaitse blokeerib väljundi, kui püstol puutub kokku vastupidiste tihvtidega, kaitstes sõiduki elektroonikat hooletu ühendamise eest.

Piksekaitsešundid tekitavad naelu nii vahelduvvoolu sisendis kui ka alalisvoolu väljundis, mis on tõeline probleem avatud maapiirkondades.

Vahelduvvoolu ülepinge, alapinge ja faasikadu lõikavad seadme pingest väljapoole 380 V ±15%, nii et katkestused ja võrgu paisud ei jõua kunagi toitemooduliteni.

Alalisvoolu ülevool, lühis ja väljundi ülepinge on kolm eraldi väljalülitamist, sest kahjustatud püstol, rikkis moodul ja valesti käituv sõiduk vajavad kumbki erinevat reaktsiooni.

Ületemperatuuri seiskamine, püstoli temperatuuri jälgimine, jääklekke tuvastamine, hädaseiskamine ja lukustatud korpus täidavad termilise ja inimohutuse kihi.

Tehnilised andmed

Saidid, kus 180 kW võimsusega kapp teenib püsivust

Järelevalveta ööbimiskohad, kus rike kell 2 öösel tähendab surnud laevastikku kell 6 hommikul.

Jaemüügi- ja restoraniplatsid, mis suletakse öösel, kuid vajavad endiselt masinaid võrgus püsimiseks.

Maakohad või koridorid, kus üks teeninduskülastus maksab terve reisipäeva.

Väikesed kaubapargid, mis sõidavad tarnekaubikutega tiheda päevagraafiku alusel.

Õhukeste kohalike tugivõrkudega turud, kus kaugeraldusvõime on ainus kiire valik.

Veast parandamiseni: kaugdiagnostika töövoog

Kui kaitse rakendub, kirjutab kapp ajatempli, mooduli seerianumbri ja mõõdetud väärtustega veakirje, seejärel surub selle teie platvormile üle OCPP 1.6j. Enne järgmise juhi saabumist näete armatuurlaual veakoodi – isolatsioonihäire, pistiku ületemperatuur, võrgu langus.

Kaks igast kolmest häirest, mida me väljal näeme, on iseparanevad või valed: tolmune pistik teatab ühe korra kõrgest temperatuurist, võrgu langus lülitub kaheks sekundiks välja alapinge. Töövoog on seega järgmine: lugege koodi, kontrollige portaalis pinge ja temperatuuri väärtusi, seejärel otsustage kauglähtestamise ja saidi külastuse vahel.

Kui kauglähtestamine sündmuse kustutab, jääb see garantii- ja kindlustuskirjete jaoks logisse. Kui ei, ütleb kood tehnikule, milline sahtel avada; enamik mehaanilisi parandusi on pistiku vahetus või mooduli vahetus, mõlemad on teostatavad 13 mm mutrivõtme ja varumooduliga.

Häire raskusaste on platvormil mitmetasandiline: teabesündmused logivad vaikselt, samal ajal kui isolatsioonialarmid ja relva ülekuumenemine käivitavad SMS-i või e-kirja valveinsenerile. Nii saab öise vahetuse probleem pärastlõunase avastuse asemel hommikuse otsuse.

Failis olevad sertifikaadid ja nende taga olevad testid

Selle mudeli CE, CB, TÜV, UL ja CCC sertifikaadid on nõudmisel saadaval koopiatena.

13 turvafunktsiooni vastavad standarditele EN IEC 61851-1:2019 ja 61851-23:2014.

Iga partii töötab 48-tunnise sissepõlemise ajal 40°C ümbritseva keskkonna juures, kusjuures väljund, tõhusus ja side logitakse.

Iga partii proovikapp läbib 96-tunnise soolapihustuskambri.

Iga kaitsereis on tehases testitud, mitte ainult dokumenteeritud.

Kõrge potentsiaaliga (hipot) ja maanduse järjepidevuse kontrolle korratakse valmis üksustel ning tulemused lisatakse seeriakirjele.

Hoone sees: kaheksa sammu lehtmetallist kastini

Korpuse CNC mulgustamine, painutamine ja laserlõikamine, seejärel keevitamine ja pulbervärvimine.

Partiiproov siseneb tootmise jätkumise ajal 96-tunnisesse soolapihustuskambrisse.

Vahelduvvoolu sisendastmed ja alalisvoolu toitemoodulid on ehitatud eraldi liinidele ja neid ei segata kunagi.

SiC moodulite, pistikute, RFID-plaatide ja kaarditerminali sissetulev kontroll.

Pöördemomendiga juhitavate klemmidega juhtmestik ja visuaalne QC läbib iga liigendi.

48-tunnine sissepõlemine 40°C juures logimisväljund, tõhusus ja side stabiilsus.

Iga kaitsereisi toimimise test, sealhulgas sunnitud isolatsioonihäire.

Pakkimine, kaubaalustele panemine ja saatmiseelne fotoaruanne koos seerianumbritega.

Suuruse määramise juhend: kui see 180 kW kapp pole teie jaoks

Kui teie sait teenindab 30-minutiliste seanssidena ainult 400 V autosid, on 180 kW rohkem masinat, kui liiklus õigustab; 120kW agregaat madalamal kapitalil tühjendab sama järjekorra. Ja kui vajate 800 V veoautode jaoks alla 30-minutilist lisamist, on ka see vale valik – see töökoormus nõuab vedelikjahutust.

AF-DC-180-Y-B-O-4-H sobib asukohtadele, kus on saadaval 160–250 kVA trafo ja ökonoomsus tuleneb pigem tööajast kui üldvõimsusest. Kui teie peamine mure on võrgu vastavus või makseviisid, on meie 80 kW ja 60 kW mudelitel sama kapiplatvorm.

Ostke masin, mida teie trafo tegelikult toita suudab. Nõrgal võrgul asuv 180 kW seade, mis ei anna kunagi rohkem kui 100 kW, on märk, mitte äri.

Miks operaatorid tellivad otse tehasest?

Uutele turgudele võetud proovitellimused alates 1 ühikust; konteineri hind 10+ ühiku kohta.

Laoseisud lahkuvad 15-20 tööpäevaga; OEM-i variandid lisavad umbes 7-10 päeva.

Garantiinõuded lähevad tootjale, mitte edasimüüjate keti kaudu.

Varumooduli hind lepitakse kokku ostmisel, seega on remondikulud ette teada.

Ingliskeelne kaugtugi koos juurdepääsuga teie OCPP platvormile kasutuselevõtu ajal.

Pakkimis-, laadimis- ja saatedokumendid

Kapp tarnitakse püstises asendis vineerkastis suurusega umbes 1720 × 850 × 660 mm, koos vahtplastist nurgaplokkide ja niiskuskotiga. Raami tõsteaasad võimaldavad tõstukil või kraanal kogu seadet liigutada ilma seda kallutamata.

Laadimisplaanid arvutatakse kasti mõõtmete järgi tellimuse kohta; neli kappi 40-jalase konteineri kohta on tüüpiline standardplaan, mis on kinnitatud kinnitusrööbastele.

Ekspordi pakkimisnimekiri, kaubaarve ja sertifikaadid on saadetisega kaasas; tõendi originaalkoopiad saadetakse kulleriga eraldi.

Müügijärgne müük: MTTR, varukomplektid ja 2-aastane tähtaeg

Kaheaastane standardgarantii hõlmab toitemooduleid, kontrollerit, HMI-d, pistikuid ja kaardi terminali; kulumaterjalid, nagu kaablid, on tootmisdefektide eest kaitstud.

Soovitatavad varuosad järelevalveta objektile: üks toitemoodul ja üks juhtplaat nelja kapi kohta, tarnitakse koos tellimusega.

Tüüpilised resolutsiooniajad: kauglähtestamine umbes 15 minutit, pistiku vahetus umbes 30, mooduli vahetus umbes 45 minutit.

Tehnikud saavad diagnoosimise ajal liituda teie platvormiga reaalajas OCPP-seansiga.

Püsivara värskendused edastatakse üle võrgu, nii et parandused jõuavad kohale ilma külastuseta.

Poolaasta ennetav kontroll – filtrid, pöördemomendi korduskontroll, pistiku kulumine – on osa soovitatavast hooldusplaanist.

Paigaldamine ja hooldus: vale vs õige

Vale: kabineti seismine paljal pinnasel. Paremal: 150 mm betoonpadi, ankrupoldid ja uksest eemale kalduv drenaaž.

Vale: toite- ja sidekaablid on lahti. Paremal: eraldage kanalid tõmbeköiega hilisemaks asendamiseks.

Vale: kvartaalse õhufiltri kontrolli ignoreerimine. Paremal: filtrite puhastamine või vahetamine enne kuuma hooaega, mitte pärast reisi.

Vale: isolatsioonihäire käsitlemine pehme hoiatusena. Paremal: püstoli isoleerimine, näidu registreerimine ja konnektori niiskuse kontrollimine.

Vale: mooduli vahetamine, kui kapp on pinge all. Paremal: lukustage, kinnitage ooterežiimi LED-tuli, seejärel libistage varuosa sisse.

Kolm operaatorit räägivad 180 kW seadmete võrgus hoidmisest

AÜE logistikaoperaator juhib nelja üksust järelevalveta kõrbehoidlas. Tolm oli tõeline vaenlane: suvel ilmusid kaks korda kuus isolatsioonialarmid ja kauglähtestamine lahendas enamiku neist enne kella kuuest hommikul. Tema kaebus on aus – puutetundlik ekraan peegeldub otsese päikese käes, nii et HMI-d on keskpäeval raske lugeda.

Kasahstanis asuv tanklakett nägi talvel iga paari nädala tagant faasikatkestuse häireid. Kohalik võrk langes korraks, kapp logis selle ja armatuurlaua trend muutis võrguoperaatori vea nädala jooksul nähtavaks. Objekti külastust polnud vaja.

Ühes Mehhiko jaemüügikeskuses oli pistiku temperatuurialarm 40 °C päevadel. Kontaktide puhastamine ja ühe kulunud relva vahetamine lahendas selle; varurelv oli saabunud algse tellimusega, nii et parandamine võttis aega ühe tunni.

KKK: järelevalveta 180 kW saidi käitamine

K: Mis juhtub, kui üksus lülitub välja kell 2 öösel?

V: Viga logitakse ja edastatakse teie platvormile OCPP kaudu; portaalist kauglähtestamine taastab enamiku sündmustest.

K: Kuidas veakoodi lugeda?

V: 7-tollise ekraaniga sündmuste logis või teie platvormil; iga kood vastab hooldusjuhendi jaotisele ja reaalajas väärtused kuvatakse koodi kõrval.

K: Millist MTTR-i peaksin planeerima?

V: Umbes 15 minutit kauglähtestamiseks ja 45 minutit mooduli vahetamiseks kohapeal.

K: Kas isolatsioonialarmid vajavad alati tehnikut?

V: Ei. Kõigepealt kontrollige konnektori niiskust ja mustust; kõige selgem pärast puhastamist ja lähtestamist. Külastamist vajavad ainult püsivad või korduvad häired.

K: Kas üks inimene saab toitemoodulit asendada?

V: Jah. Sahtli stiilis moodul libiseb pärast väljalülitamist välja; käsiraamat hõlmab seda umbes kahel leheküljel.

K: Milliseid varuosi peaksin hoidma?

V: Meie tavaline soovitus on üks toitemoodul ja üks juhtplaat nelja kapi kohta.

K: Kas garantii katab äikesekahjustused?

V: Ülepingejuhtumeid kontrollitakse igal üksikjuhul eraldi; vahetatavad liigpingepiirikud on standardsed osad.

K: Kas 180 kW saab laadida ka ilma Internetita?

V: Jah. Tasumine jätkub võrguühenduseta ning tehingud salvestatakse ja lükatakse edasi, kui link naaseb.