Split-Type DC ülikiire laadimisjaam megavatise autopargi laadimiseks

Toite-, võrgu- ja ehitustööstus ühes süsteemis

960kW laadija pole väikesest suurem versioon. Tegemist on elektriprojektiga, millele on küljes laadija ning selle edu elab nii alajaamas, trafos kui ka kaablirennides sama palju kui alaldi moodulites.

AF-DC-960-seeria koondab võimsuse muundamise 2200 x 1800 x 1000 mm kappi, mida toidab kolmefaasiline AC480V, ja jaotab väljundi 2 kuni 16 klemmi vahel. Enne konteinerit saabuvad inseneriküsimused: sööturi suurus, trafo nimiväärtus, nõudluse mõõtmine ja ehitusjärg.

See leht hõlmab numbreid, mida jaoturi arendaja tegelikult vajab, alates sisendvõimsusest kuni kasutuselevõtu vastuvõtmiseni ja kus me tootjana ühendame.

Kui võrdlete endiselt 120 kW ühikuid, lõpetage lugemine siin. See süsteem on mõeldud operaatoritele, kes on juba pühendunud suure võimsusega laadimisele ja vajavad nüüd selle varundamist.

Kuus numbrit, mis määratlevad 960 kW jaoturi

Enne esimest joonistamist otsustatakse iga 960 kW projekti kuue numbri järgi. Siin nad on, igaühe ausa lugemisega.

960 kW 480 V kolmefaasilise pingega võtab täiskoormusel umbes 1155 A, mis määrab toite- ja lülitusseadmete klassi esimesest päevast peale.

1250 kVA trafo on tüüpiline sidumine 960 kW pluss jaama abiseadmete ja kõrguse jaoks, olenevalt kommunaalteenuste reeglitest.

Võimsustegur ≥0,99 hoiab reaktiivkomponendi nulli lähedal, mis on oluline tariifide puhul, mis nõuavad kVA, mitte kW arveldamist.

16 püstolit võimsusega 960 kW annab keskmiselt 60 kW aktiivse seansi kohta, mis tühjendab umbes 60 sõidukist koosneva järjekorra täiskasutuses tunnis.

600A vedelikjahutusega klemmid koondavad suurima voolu kapile lähimatesse lahtritesse, hoides rasked alalisvoolud lühikesed.

15-20 tööpäeva tehase tarneaeg on ajakava lühim osa; trafo ja kommunaalteenuste heakskiitmine võtab tavaliselt kauem aega.

Ja seitsmes number, mida keegi andmelehele ei prindi: objekti kaugus lähima keskpingevõrguni, mis otsustab, kas kommunaalteenuste arvel on postid, kaevikud või alajaam.

Tehnilised andmed

Jaoturid, kus 960 kW on majanduslikult mõttekas

Osariikidevahelised kaubaveokoridorid, mis teenindavad 8. klassi elektrilisi veokeid, mis vajavad 600A seanssi.

Tehnovõrkudega külgnevad krundid, kus keskpingejaotus jookseb juba kinnistuliinini.

Lennujaamade ja sadamate ümberistumisjaamad pigem graafikujärgsete sõidukilainetega kui pideva niriseva liiklusega.

Depoo-rummu hübriidid, kus bussid, veoautod ja sõiduautod jagavad ühte elektri ostulepingut.

Piirkondlikud lipulaevad, mis kinnitavad võrgu kaubamärki ja õigustavad spetsiaalset trafot.

Greenfieldi tööstuspargid, kuhu arendaja saab enne üürnike sissekolimist reserveerida trafo võimsust.

Kommunaaltransformaatorist 1000 VDC siinini

Kett algab kommunaalvõrgu keskpingeühendusest. Padjakinnitusega trafo alandab 480 V kolmefaasilist pinget, kapi nimisisend ja teeninduspaneel toidab kappi läbi spetsiaalse sööturi, mille võimsus on täiskoormusel ligikaudu 1155 A.

Kapi sees muudavad alaldi moodulid 480 V vahelduvvoolu 300–1000 V alalisvoolu konstantse võimsusega siiniks. Võimsusteguri parandus hoiab sisendit väärtusel ≥0,99, nii et jaama reaktiivenergia jääb tühiseks isegi siis, kui moodulid on jõude.

Alalisvoolu siini kaudu kauplevad terminalid oma osa läbi. Üks vedelikjahutusega terminal võib veoauto seansi jaoks võtta kogu 960 kW basseini; 16 aktiivse autoga jaguneb bassein umbes 60 kW-ks seansi kohta. Väljundivalik hõlmab 400V-klassi sõiduautosid ja 800V-klassi veoautosid ilma ümberseadistamata.

Jaamataseme juhtimine töötab üle OCPP 1.6 või 2.0, mis võimaldab operaatoril kommunaalteenuste tipphetkedel rummu katta ja öösel üles tõsta.

Standardid, tüübitestid ja kvaliteediväravad

Võrgustikul olevaid seadmeid kontrollitakse rangemalt kui jaemüügi riistvara, seega tuleb kvaliteedilugu kirjutada sertifikaatidesse ja testimislogidesse.

UL 2202-2022 ja UL 2231-2 loend hõlmab kappi ja kogu 2-16 terminali valikut.

IP54 korpuse kaitse, mida on kontrollitud tolmu ja veejoa testimisega; korpused läbivad 96-tunnise soolapihustuse rannikuäärsete sõlmpunktide jaoks.

Võimsustegurit mõõdetakse iga kapi täiskoormusel 960 kW ja enne vabastamist peab see olema ≥0,99.

48-tunnine sissepõlemine lülitab seadme läbi osalise ja täiskoormuse, kusjuures andmed logitakse seerianumbri kohta.

Tehase järelauditid hoiavad nimekirja kehtivana kogu toote eluea jooksul, mitte ainult esimese saadetise puhul.

Kuidas 960 kW kappi toodetakse

1. samm. Teraspoolid stantsitakse ja lõigatakse laseriga, seejärel keevitatakse FANUCi robotkäte abil raamidesse.

Etapp 2. TRUMPF-i presspidurid moodustavad paneelid; korpus on pulbervärvitud ja kõvendatud.

3. samm. Vahelduvvoolu jaotus, kaitselülitid ja mõõtmine on ühendatud vahelduvvooluliinile pöördemomendiga juhitavate otstega.

Etapp 4. Alaldi moodulid ja jaotuskontroller paigaldatakse eraldi alalisvooluliinile.

Samm 5. Kapp on koormustestitud 960kW takistuslikul kaldal; kasutegur, pulsatsioon ja võimsustegur registreeritakse.

6. samm. Järgneb 48-tunnine sissepõlemine ja ebaõnnestunud seadmed naasevad liinile ümbertöötamiseks ja uueks tsükliks.

7. samm. Lõplik kontroll hõlmab pöördemomenti, juhtmeid, silte ja jadaandmeid.

8. etapp. Ekspordiks aedistamine; tehase aastane võimsus ületab miljoni ühiku ja 2024. aasta tarned ületasid miljoni piiri.

Saidiehituse kontrollnimekiri enne kohustuse võtmist

Kinnitage esmalt kommunaalteenuste leping. 960kW koormus on tariifisündmus, mitte arvestite vahetus; enamik utiliite nõuab rakendust, koormusuuringut ja mõnikord ka teenuse uuendamist, mis võib kesta kuid.

Trafo suurus koos kõrgusega: 1250 kVA katab kapi pluss jaamavalgustuse, HVAC ja tulevased terminalid ilma teise uuenduseta.

Planeerige ehitustööd: 2200 mm kõrgune kapp vajab tasast betoonplaati, kaablikraavi või -aluse marsruuti klemmideni ning kraana või tõstuki käeulatuses olevat seadmete alust kastiga seadme jaoks.

Kui teie projekti ajaskaala ei suuda utiliidi viivitust vastu võtta või teie sait ei mahuta spetsiaalset trafot, on see praegu vale toode. 960 kW jaotur on püsiv osa infrastruktuurist ja see käitub nagu üks.

Saatke meile utiliidi koormusuuringu vastus, kui see on käes; meie insenerid kontrollivad enne tellimist toite matemaatikat ja trafo reitingut kapi sisendkõveraga.

Miks AMPPAL suure võimsusega jaoturitele

Üks tootja korpuse, terminalide ja juhtimistarkvara jaoks, nii et 960 kW süsteem ei ole kokku pandud kolme müüja lubadustest.

Loetletud UL 2202-2022 ja UL 2231-2, lisaks CE, CB ja TUV muude turgude jaoks.

OEM/ODM-valikud: kaubamärk, pistikute segud, kaabli pikkused ja OCPP-serveri konfiguratsioon.

Tarneaeg 15-20 tööpäeva pärast joonise kinnitamist; MOQ ühest konteinerist.

Toetus ettevõttelt, mis haldab ise üle 200 jaama, sealhulgas NEOM rohelise vesiniku projekti 500 vedelikjahutusega seadet.

Suurte kappide tõstmine, taglastamine ja kohaletoimetamine

Kapp on saadetise kõige raskem ese: terasraamiga aedik mõõtmetega 2300 x 1900 x 1150 mm, mille sees on neli tõstepunkti ja taglase skeem. Terminalid liiguvad kaubaalustel ja vedelikjahutusega seadmed tarnitakse kuivana koos kohapeal täidetud jahutusvedelikuga.

40 jalga kõrge kuubikuga konteiner kannab kappi ja kuni kaheksat terminali; suurem terminalide arv laev teises konteineris. Pakume FOB Ningbo või CIF-pakkumisi koos arve, pakkimisnimekirja, konossemendi ja UL-i aruannetega, mis väljastatakse 3 tööpäeva jooksul pärast laadimist.

Kasutuselevõtu juhend hõlmab kraana ja tõstuki valikuid kapi, padja paigutuse ja pöördemomendi ajakava jaoks 480 V ühenduse jaoks.

Rummude hoolduslepingud ja varuosad

Kaheaastane standardgarantii kapile, klemmidele, toitemoodulitele ja kontrollerile.

Laevadevaheline vahetus garantiitõrgete korral, asenduste lähetamisega 5 tööpäeva jooksul.

Rummude ennetavad hoolduskomplektid: filtrid, pistikud, jahutusvedelik ja varujuhtplaadid.

OCPP kaugdiagnostika koormuspiiride, vealogide ja püsivara värskenduste jaoks ajavööndite lõikes.

Iga-aastane hooldussoovitus: pöördemomendi korduskontroll, filtri hooldus, jahutusvedeliku loputus iga 24 kuu järel ja alalisvoolu siini termoskaneerimine.

Märkused suure võimsusega saitide kasutamise kohta

Vale: kapi pingestamine enne, kui utiliit kinnitab teenindusfaasi ja pinge. Paremal: kontrollige mõõtjaga kõigis kolmes faasis AC480V ±10%, seejärel sulgege.

Vale: sööturi alamõõtmine, kuna rumm kasvab selle sisse. Paremal: mõõtke feeder ja trafo kokku lepitud 960kW jaoks alates esimesest päevast.

Vale: asetage kapp kohta, kus kastiga üksust ei saa tõsta. Parempoolne: kontrollige kraana või tõstuki juurdepääsu ja padja asendit enne konteineri saabumist.

Vale: pärast kasutuselevõttu jäetakse nõudlusmõõturi ülevaatus vahele. Paremal: võrrelge esimese kuu kVA arveldust võimsusteguri rekordiga ≥0,99.

Vale: 600A terminalide käsitlemine veokite püsivate ankrutena, mille vastu tõmmata. Paremal: paigaldage pollarid ja juhtige kaablit käsitsi.

Rummu operaatori tagasiside pärast kasutuselevõttu

Ameerika Ühendriikides Californias asuv kaubakoridori operaator haldab 960 kW jaoturit kuue vedelikjahutusega terminaliga 8. klassi veoautodele. Üheksa kuu pärast esitab jaam 20–80% veoauto laadimise umbes 90 minutiga ja tema ainus kaebus on kommunaalteenuste nõudluse arvesti, mis näitab igakuist ooterežiimi tasu, mida ta ei olnud eelarves ette näinud.

Poolas Varssavis asuv bussidepoo ühendab 960 kW võimsusega kapi kümne õhkjahutusega terminaliga. Depoohaldur kiidab oma arve võimsusteguri jõudlust, kuid märgib, et kasutuselevõtt võttis kavandatud kolme päeva asemel viis päeva, kuna kohalik võrguoperaator nõudis täiendavat kaitseuuringut.

Araabia Ühendemiraatides Dubais asuv arendaja ehitas jaoturi ümber 1250 kVA trafo ja teatab, et elektrienergia vastuvõtt läbis esimesel kontrollimisel. Tema reservatsioon: kabineti jalajälg sundis seadmete ruumi ust väikese ümberkujunduse, mida ta oleks vältinud, kui kontrollis enne ehitustöid kasti mõõtmeid ava suhtes.

KKK: ruudustiku ja saidi küsimused

K: Millist toitevõimsust vajab 960 kW kapp?

V: Umbes 1, 155 A 480 V kolmefaasilise pingega täiskoormusel; feeder, lülitusseade ja trafo on kohandatud lepingulise võimsuse jaoks.

K: Millised trafod selle süsteemiga paarituvad?

V: Tavaliselt 1 250 kVA kapi jaoks pluss abiseadmed ja pearuum, mis on kinnitatud teie kommunaalteenuste reeglite vastaselt.

K: Kuidas mõjutab võimsustegur minu arvet?

V: ≥0,99 korral jääb reaktiivne nõudlus tühiseks, mis väldib paljude kaubanduslike tariifide puhul kVA-põhiseid nõudlustasusid.

K: Kas üks kapp võib teenindada nii veoautosid kui ka sõiduautosid?

V: Jah, segatakse 600A vedelikjahutusega terminalid veoautodele ja 250A õhkjahutusega terminalid sõiduautodele.

K: Kui kaua võtab kasutuselevõtt aega?

V: Tavaliselt 3–5 päeva kohapeal, sealhulgas kommunaalettevõtte kaitsekontrollid, eeldusel, et ehitustööd on lõpetatud.

K: Kas jaama abiseadmete jaoks on vaja eraldi teenust?

V: Valgustuse ja juhtseadiste jaoks soovitame kasutada väikest lisatoidet, kuid kapp ise võtab 480 V põhiteenuse.

K: Millised võrgusagedused töötavad?

V: AC480V ±10% sagedusel 50Hz ja 60Hz, mis hõlmab enamikku 480V klassi kasutavaid turge.

K: Mis on tarneaeg?

V: 15-20 tööpäeva pärast heakskiitmist, kui trafo ja kommunaaltööd töötavad paralleelselt teie poolel.